2023 Porsche Panamera E-Hybrid Sport Turismo. Select configuration: 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD. $113,000. Starting Price (MSRP) 9.1. Porsche Panamera E-Hybrid Sport Turismo For Sale Porsche
• ABS • Alarm • Alufelgi • ASR (kontrola trakcji) • Asystent parkowania • Asystent pasa ruchu • Bluetooth • CD • Czujnik deszczu • Czujnik zmierzchu • Czujniki parkowania przednie • Czujniki parkowania tylne • Elektrochromatyczne lusterka boczne • Elektrochromatyczne lusterko wsteczne • Elektryczne szyby przednie • Elektryczne szyby tylne • Elektrycznie ustawiane fotele • Elektrycznie ustawiane lusterka • ESP (stabilizacja toru jazdy) • Gniazdo AUX • Gniazdo SD • Gniazdo USB • Immobilizer • Isofix • Kamera cofania • Klimatyzacja automatyczna • Klimatyzacja czterostrefowa • Komputer pokładowy • MP3 • Nawigacja GPS • Podgrzewane lusterka boczne • Podgrzewane przednie siedzenia • Poduszka powietrzna chroniąca kolana • Poduszka powietrzna kierowcy • Poduszka powietrzna pasażera • Poduszki boczne tylne • Przyciemniane szyby • Światła do jazdy dziennej • Światła LED • Światła przeciwmgielne • Światła Xenonowe • System Start-Stop • Tempomat • Tempomat aktywny • Wielofunkcyjna kierownica • Wspomaganie kierownicy
\n panamera e hybrid sport turismo
By no means a compact car, the Panamera E-Hybrid Sport Turismo occupies a substantial amount of real estate. Measuring 198.8 inches long, 85.2 inches wide (76.3 inches with mirrors folded), and
Brand Porsche Model/Style & Trim 2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD Model/Style Panamera Exterior Dimensions [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Size inch centimeter meter Length in 505 cm 5 m Width(without mirrors) in cm m Height in cm m Wheelbase in cm m Front Track Width in cm m Rear Track Width 65 in cm m Minimum Ground Clearance N/A in 0 cm 0 m Interior Dimensions [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Size inch centimeter meter Size inch centimeter meter Front Head Room N/A in 0 cm 0 m Second Row Head Room N/A in 0 cm 0 m Front Leg Room N/A in 0 cm 0 m Second Row Leg Room N/A in 0 cm 0 m Front Shoulder Room N/A in 0 cm 0 m Second Row Shoulder Room N/A in 0 cm 0 m Front Hip Room N/A in 0 cm 0 m Second Row Hip Room N/A in 0 cm 0 m Seating Capacity 5 passengers Total Passenger Volume (cubic feet) N/A (cubic feet) Tires/Wheels Dimensions [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Size inch centimeter Front Wheel Size 19 X 9 in X cm Front Tire Size P265/45YR19 view details Rear Wheel Size 19 X in X cm Rear Tire Size P295/40YR19 view details Cargo Space Dimensions [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Size cubic feet Cargo Space Behind Front Row cubic feet Cargo Space Behind Second Row cubic feet Cargo Space Behind Third Row cubic feet Size inch centimeter Cargo Bed Height N/A in 0 cm Cargo Space Length Behind First Row N/A in 0 cm Cargo Space Length Behind Second Row N/A in 0 cm Cargo Space Length Behind Third Row N/A in 0 cm Cargo Space Width at Beltline N/A in 0 cm Cargo Bed Width Between Wheelhousings N/A in 0 cm More Sizes [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Base Curb Weight 5004 pounds / kg Gas Tank Size Aux Fuel Tank Capacity N/A (gallons) Steering Turning Diameter / Radius, curb to curb 39 (feet) Turning Diameter / Radius, wall to wall N/A (feet) Suspension Front Shock Absorber Diameter N/A (mm) Suspension Rear Shock Absorber Diameter N/A (mm) Suspension Front Anti-Roll Bar Diameter N/A (inches) Suspension Rear Anti-Roll Bar Diameter N/A (inches) [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] More Specs Basic Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] EPA Classification Large Cars Drive Type All Wheel Drive Gas Mileage 22 (2022) / N/A / N/A mpg (combined/city/highway) Engine Twin Turbo Gas/Electric V-6, L/177(Displacement (liters/cubic inches)) Passenger Capacity 5 Transmission 8 Auto-Shift Manual w/OD(Number of Transmission Speeds) G1G(Transmission Order Code) Engine Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Engine Type and Required Fuel Twin Turbo Gas/Electric V-6 Engine Size (liters/cubic inches) L/177 Fuel System Gasoline Direct Injection SAE Net Horsepower @ RPM 455 @ 5400 SAE Net Torque @ RPM 516 Cooling System Capacity (quarts) N/A Transmission Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Transmission Order Code G1G Description Auto-Shift Manual w/OD Number of Transmission Speeds 8 Fuel Economy and Range Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] EPA Greenhouse Gas Score N/A Fuel Capacity / Gas Tank Size CO 2 Emissions, 15K mi/year N/A Range In Miles (Cty/Hwy) N/A / N/A EPA Fuel Economy, combined/city/highway (mpg) 22 (2022) / N/A / N/A Aux Fuel Tank Capacity (gallons) N/A Steering Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Steering Type Rack-Pinion Steering Ratio (:1) N/A Turning Diameter - Curb to Curb (ft) 39 Suspension Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Suspension Type - Front Double Wishbone Suspension Type - Rear Multi-Link Front Shock Absorber Diameter (mm) N/A Rear Shock Absorber Diameter (mm) N/A Front Anti-Roll Bar Diameter (inches) N/A Rear Anti-Roll Bar Diameter (inches) N/A Brakes Specs [2023 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo AWD] Brake Type 4-Wheel Disc Anti-Lock-Braking System 4-Wheel Rear Brake Rotor Diam x Thickness (in) Front Brake Rotor Diam x Thickness The average Porsche Panamera E-Hybrid Turbo S AWD costs about $79,197.65. The average price has decreased by -19.5% since last year. The 23 for sale on CarGurus range from $84,995 to $142,750 in price. How many Porsche Panamera E-Hybrid Turbo S AWD vehicles have no reported accidents or damage? HomePorschePanamera Sport TurismoPorscheSelect a year20222021202020192018Highs An array of powerful powertrains, expertly integrated optional hybrid systems, more practical than the regular Clearly seeing out of it can be a challenge, steering feel is the weak link, can we get some physical switchgear, please?Verdict The Panamera Sport Turismo is a performance-oriented station wagon for people who love Much like minivans, station wagons are easy to mock, but the jokes will run dry when members of the 2022 Porsche Panamera Sport Turismo family fly by. Easily the quirkiest car in Porsche's portfolio, the Sport Turismo is essentially a four-door Panamera with an elongated roof. The Sport Turismo wagon has a bigger cargo area that gives it an edge in terms of practicality. Otherwise, the Panameras are pleasant—even exciting—to drive, though they do lack the rich steering feel and light-footed agility of a 911 sports car. Instead, the Sport Turismo's diverse selection of powerful powertrains is one of its biggest strengths. Gas engines run the gamut from a 325-hp twin-turbo V-6 to a 620-hp twin-turbo V-8, and hybrid variants range between 455 and 689 total horses. The 2022 Panamera Sport Turismo has poor outward visibility and some ergonomic foibles, but this station wagon hits the mark for high-class high This Vehicle RanksWhat's New for 2022?Porsche hasn't made any significant changes to the Panamera Sport Turismo for the 2022 model and Which One to Buy 4$100,550$110,3504S E-Hybrid$120,050GTS$138,250Turbo S$185,150Turbo S E-Hybrid$195,150We think the Sport Turismo 4S strikes the best balance between performance and value, with its 443-hp twin-turbo V-6 and standard all-wheel drive. While there are seemingly endless combinations of options, we'd keep our picks simple. The Premium package has blind-spot monitoring, a Bose audio system, passive entry, and more power adjustments for the front seats as well as memory settings. In addition to rear-axle steering for added maneuverability and a better-sounding exhaust system, the Sport package includes the Sport Chrono package. The latter brings a dash-mounted stopwatch, a drive-mode selector on the steering wheel, a performance display, and a Sport Plus setting with launch control that optimizes the wagon's performance Transmission, and PerformancePorsche offers the Panamera Sport Turismo with a diverse selection of gas-only and plug-in-hybrid powertrains. Regardless of what's under the hood, every version features an ultra-quick eight-speed dual-clutch automatic transmission and all-wheel drive. The base Panamera 4 Sport Turismo uses a 325-hp twin-turbo V-6, but there's also a more powerful version of it that makes 443 horses on the 4S model. A twin-turbo V-8 provides the GTS with a gutsy 473 horsepower, and the new Turbo S now makes 620 ponies. Except for the GTS, there's an E-Hybrid variant of every trim level that adds an electric motor, a battery pack, and a charging port to their traditional engine. At the top of the Panamera Sport Turismo pyramid is the Turbo S E-Hybrid that now develops a whopping 689 horsepower combined. Porsche claims a top speed of 196 mph and a zero-to-60-mph run that takes two seconds flat. Although we haven't piloted Porsche's updated station wagon, we've driven several prototype versions of the sedan, as well as the 552-hp 4S E-Hybrid and the nonhybrid Turbo S. Compared with their predecessors, the Panameras delivered more seamless gas-electric transitions and more precise steering feedback. Since the lineup has so much variety in power levels, and Porsche offers a plethora of performance add-ons, the driving experiences will vary depending on the powertrains and equipment. Fuel Economy and Real-World MPGThe most efficient nonhybrid Panamera Sport Turismo is the base 4 model, which earns fuel economy ratings of 18 mpg city and 23 mpg highway. The GTS model is the least efficient, with ratings of 15 mpg city and 22 highway. Meanwhile, the thriftiest E-Hybrid model is rated at 51 MPGe combined. Once we have the opportunity to run them on our 75-mph highway fuel-economy route—part of our extensive testing regimen—we can evaluate their real-world mpg. For more information about the Panamera Sport Turismo's fuel economy, visit the EPA's Comfort, and CargoThe interior of the Panamera Sport Turismo looks and feels every bit of its estimated six-figure price. As with any Porsche, the Sport Turismo's options list is long, pricey, and includes items ranging from the lavish (massaging front and rear seats) to the ludicrous (leather-covered climate-control vents). Although taller riders may find rear-seat legroom to be on the snug side, the Panamera Sport Turismo offers plenty of rear headroom for passengers large and small. The Panamera Sport Turismo's cargo bay is noticeably smaller than its wagon rivals, but it held seven carry-on suitcases and another 13 with the rear seat folded. The Sport Turismo's lift-over height is on the taller side of the class, but it's much lower than the regular hatchback. Generous door pockets, a reasonably sized glovebox, and an awkwardly shaped center-console bin serve as the Porsche station wagon's main interior storage and ConnectivityWhile the Panamera Sport Turismo's infotainment screen looks pretty, its attractive wrapper hides a messy interface with overcomplicated menus, ergonomic challenges, and functional limitations. Otherwise, its infotainment system has standard desirable features such as Apple CarPlay integration, built-in navigation, and a Wi-Fi hotspot. Strangely, Android Auto capability and wireless phone charging are unavailable throughout the and Driver-Assistance FeaturesThe Porsche wagon is available with a variety of driver-assistance technology, including a 360-degree camera system and night vision. For more information about the Panamera Sport Turismo's crash-test results, visit the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) websites. Key safety features include: Standard lane-departure warning and lane-keeping assist Available blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert Available adaptive cruise controlWarranty and Maintenance CoveragePorsche has a competitive limited and powertrain warranty. Its 24-hour roadside-assistance program spans the same amount of time, while complimentary scheduled maintenance is also included for a short period. Limited warranty covers four years or 50,000 miles Powertrain warranty covers four years or 50,000 miles Complimentary maintenance is covered for one year or 10,000 milesSpecificationsSpecifications: VEHICLE TYPE: front-engine, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door hatchback PRICE AS TESTED: $170,100 (base price: $155,050) ENGINE TYPE: twin-turbocharged and intercooled DOHC 32-valve V-8, aluminum block and heads, direct fuel injection Displacement: 244 cu in, 3996 ccPower: 550 hp @ 6000 rpmTorque: 567 lb-ft @ 1960 rpm TRANSMISSION: 8-speed dual-clutch automatic with manual shifting mode CHASSIS:Suspension (F/R): multilink/multilinkBrakes (F/R): vented disc/ vented discTires: Continental ContiSportContact 5P, F: 275/35ZR-21 103Y R: 315/30ZR-21 105Y DIMENSIONS:Wheelbase: in Length: in Width: in Height: in Passenger volume: 98 cu ft Cargo volume: 18 cu ft Curb weight: 4743 lb C/D TEST RESULTS:Zero to 60 mph: secZero to 100 mph: secZero to 130 mph: secZero to 150 mph: secRolling start, 5–60 mph: secTop gear, 30–50 mph: secTop gear, 50–70 mph: secStanding ¼-mile: sec @ 120 mphTop speed (drag limited, mfr’s claim): 188 mphBraking, 70–0 mph: 145 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: g C/D FUEL ECONOMY:Observed: 16 mpg75-mph highway driving: 23 mpgHighway range: 540 miles EPA FUEL ECONOMY:Combined/city/highway: 20/18/23 mpg >>CLICK TO DOWNLOAD TEST SHEET<
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Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo. de la 145.235,93 EUR Pretul include TVA . 3,7 s. Acceleratie 0 - 100 km/h cu Pachet Sport Chrono. 293 km/h. Viteza maxima. WLTP* 3
As a name, the Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo is a clunker. But as a car, it's absolutely brilliant. That's it. That's the break the name down before we suss out what's new. 4S is the trim level, denoting its position above the base 4 but below the hotter-to-trot GTS and Turbo variants. E-Hybrid lets you know that there's a plug-in hybrid powertrain under the body. Sport Turismo, my favorite part, highlights the fact that it's a wagon. Throw it all together, and you have a name so dense that it defies SEO headline character 4S part, which is a new addition to the E-Hybrid lineup for 2021, is plenty potent in its own right. A twin-turbo V6 forms the first half of the equation, producing 443 horsepower and 405 pound-feet of torque on its own. That then hooks up with a battery (up from in 2020-and-before variants) and an electric motor to produce a net 552 hp and 553 The 4S E-Hybrid can act as a pure electric vehicle for a stint, or it can operate more like a traditional gas-electric hybrid, blending power sources for a balance of efficiency and fun. 2021 Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo is a strong car with a long name See all photos If you were worried about Porsche's foray into hybrids, it's safe to say you can embrace it wholeheartedly. I certainly do. The Panamera 4S E-Hybrid's powertrain is fabulous, helped in part by a litany of vehicle modes that change how the car generates, directs and conserves power. Leave it in the default Hybrid Auto and it'll use electric power at lower speeds and under light throttle. If I want to charge the battery on the highway for later use in the city, where it's more efficient, I can put the car into its Charge mode -- or I can throw it into Sport Plus, which not only charges the battery but also delivers maximum motive force as needed. That mode can be a little intense in daily use, but that's fine, because I can adjust the air suspension stiffness independently. The sheer number of mode combinations can be daunting at first, but as I experience each, I realize it just means more people can micromanage the car's systems to create a setup that works for specific needs or wants. Detroit roads are bad, for instance, so it only makes sense that I'd want a smooth suspension (but still have enough power to get the hell off those roads as fast as legally permissible).Under pure electric power, the Panamera 4S E-Hybrid is a near-silent delight. The interior is quiet, save for a hint of electric-motor whirr, which changes pitch ever so slightly as the seven-speed PDK dual-clutch transmission makes its way up or down. The feds say the Panamera's lithium-ion battery is good for about 18 miles on a single charge, but I am able to cruise for 23 -- including a highway with a 75-mph traffic flow -- before the V6 kicks in. You may never need to plug the car in if you balance the modes correctly, but if you do plan on using a wall charger at home, I'd recommend opting for the $840 charging upgrade, which doubles the vehicle's potential charging power from kilowatts to I'm feeling a bit sprightlier, the 4S will happily play along. The V6 sounds great as it rips its way up and down the tachometer, and the extra low-down boost from the electric motor means there's just a mountain of torque waiting in the wings at every possible moment. The air suspension does a great job eliminating body roll on tree-lined switchbacks, and combined with a slightly tweaked steering system that still feels as excellent as it did before, the Panamera 4S E-Hybrid has zero problem pretending it's much lighter than its portly 5,042-pound curb weight suggests. My only real complaint comes from the brakes, which Porsche tweaked via software for 2021. The automaker says the feel is more progressive now, but the transition between regenerative and mechanical braking is still plenty obvious and a little janky for my taste, preventing me from stopping as smoothly as I'd like. Enlarge Image If you see these bright green calipers hiding behind the wheels, you've got a hybrid on your hands. Andrew Krok/RoadshowWhile the Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo is a wagon, it doesn't really add that much practicality. There's tons of room to access the cargo areas on both variants, since the regular Panamera is technically a hatchback, and the longer roof only adds feet of capacity for a net cubes. Both will handle groceries, pet food and just about anything you can shove back there, but it's worth noting thatsome space is occupied by the E-Hybrid's portable charger case, should you choose to bring it with. That roof also adds $4,000 to the base price of a non-Sport Turismo Panamera, but it looks a thousand times cooler, so I think it's worth the MSRP rest of the 4S E-Hybrid's interior is pretty sharp, in part because of my tester's beautiful (and, at $3,790, expensive) Marsala red leather interior. The real aluminum trim brings some unique tactility into the equation, although the usual gloss-black stuff still covers the backlit center console and its manifold integrated buttons, all of which pick up visible fingerprint smudges like nobody's business. Maybe the rich have more effective hand soaps, I don't know. The 14-way power front seats are supportive, and while the rear seat is technically a bench with three seatbelts, whoever's stuck in the middle has to straddle a surprisingly wide center console. But at least there's more headroom than I'll ever need. Enlarge Image Can't every car have an interior in this hue? Andrew Krok/RoadshowI'm a big fan of Porsche's in-car tech. The touchscreen running the Porsche Communication Management infotainment system is easy to read, and while the menus are dense, it doesn't take long to get used to navigating between the manifold feature pages. Wireless Apple CarPlay is standard, too, which is great. The gauge displays flanking the tachometer bring some information closer to the road, and steering wheel buttons make it plenty easy to pull up the data I think is most relevant. On the safety front, Porsche made lane-keeping assist and traffic-sign recognition standard, and if you plunk down $4,550, you get the full complement of modern driver-assist systems, as well as a surround-view camera. Parking sensors are standard, though, to make sure the bumpers stay un-bumped. There's one easy way to know if a particular Porsche is a hybrid or not: the brake calipers. If they're lime green, as they are on my tester, then you're likely fixated on an E-Hybrid variant. Other than a couple small E-Hybrid badges and a second flap for charging, it looks like any other Panamera Sport Turismo. All Panameras have been upgraded for 2021 with Porsche's SportDesign front fascia, which looks great. Otherwise, you know, it's just a big Porsche. Enlarge Image The hybrid's green elements extend to the engine bay... not that you can really tell there's an engine in here. Andrew Krok/RoadshowIt might take some complex financial maneuvers to slide the Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo into your driveway, though. It'll cost no less than $118,650 including destination for one of these green machines, and Porsche's vast library of a la carte options can send that price to space faster than a Falcon 9. That's the case with my tester, which carries an out-the-door price of $140,210. nothing else really holds a candle to the Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo. It's absolutely brilliant in execution, whether it's the way the powertrain functions or how gorgeous that full leather interior is. It looks great, it drives great, it's just… great.
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Panamera Concept. Can a vision be logical? Is it even allowed to be? Probably not. We believe that the more visionary an idea at the start, the more exciting it is at the end. Then it's worth fighting for. That was the case with the Panamera. A sports car for four? With impressive performance and great comfort? TuttiBerlina SportivaExecutivePanamerada EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,6 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hPanamera 4 Platinum Editionda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,4 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hPanamera 4 Sport Turismo Platinum Editionda EUR IVA inclusa 243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 4,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/hPanamera 4S Sport Turismoda EUR IVA inclusa 4,3 sAccelerazione 0 - 100 km/hda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4 E-Hybrid Platinum Editionda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4 E-Hybrid Executiveda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,5 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4 E-Hybrid Sport Turismoda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Platinum Editionda EUR IVA inclusa 340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chronoda EUR IVA inclusa 3,7 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4S E-Hybrid Executiveda EUR IVA inclusa 3,8 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera 4S E-Hybrid Sport Turismoda EUR IVA inclusa 3,7 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chronoda EUR IVA inclusa 353 kW/480 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,9 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera GTS Sport Turismoda EUR IVA inclusa 353 kW/480 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,9 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chronoda EUR IVA inclusa 463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,1 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S Executiveda EUR IVA inclusa 463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S Sport Turismoda EUR IVA inclusa 463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,1 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S E-Hybridda EUR IVA inclusa 515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S E-Hybrid Executiveda EUR IVA inclusa 515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoPanamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismoda EUR IVA inclusa 515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport ChronoTorna all'inizioDrive defines visione può essere logica? Crediamo di no. Anzi, più un'idea è utopistica nella sua fase iniziale, più emozionante sarà alla fine. Quindi vale la pena lottare in nome della propria visione. La stessa filosofia è alla base della Panamera. Una vettura sportiva per 4, dalle straordinarie prestazioni e dotata di massimo la dinamicità tipica di Porsche, ma allo stesso tempo un'elevata efficienza. Un risultato impossibile da raggiungere per molti. Una scelta coraggiosa per dall'inizio ci siamo chiesti: Una berlina sportiva deve necessariamente avere l'aspetto di una berlina? La Panamera risponde a questa domanda con un no inequivocabile. Per ben tre di Panamera, Panamera Executive o Panamera Sport Turismo, la silhouette e le proporzioni sono inconfondibilmente Porsche. Un aspetto atletico, deciso, dai profili definiti e dalla muscolatura passo lungo, la sporgenza anteriore accorciata e quella posteriore allungata creano dinamismo dal punto di vista estetico. L'accentuata snervatura della fiancata conferisce una linea e una leggerezza tipicamente i modelli Panamera Sport Turismo offrono maggiore spazio per tutte le esigenze della vita quotidiana, i modelli Panamera Executive combinano guida sportiva e comfort di lavoro nella zona posteriore grazie alla carrozzeria allungata di 15 estetiche dei modelli Executive includono gli elementi in colore argento sopra le minigonne laterali. Le mascherine delle prese d'aria nei passaruota anteriori restano in colore argento (lucido).Panamera Sport Panamera è nota per consentire a quattro persone di viaggiare comodamente all'insegna della sportività, avvolti da un raffinato abitacolo. Sulla Sport Turismo, grazie al concept dei sedili 4+1 di serie, anche una quinta persona potrà godere del piacere di viaggiare a bordo di una Panamera. Lo spazio aggiuntivo non è destinato a fornire un sedile completo, offre invece una significativa possibilità di estensione per tratti brevi o di media e idoneità all'uso quotidiano non si escludono a vicenda, come dimostrano l'ampio portellone posteriore e il bordo di carico ribassato che facilitano il trasporto di oggetti della tua vita quotidiana nella Panamera Sport Turismo. Soprattutto grazie al volume straordinariamente ampio del vano di carico, fino a Design dell’ Design degli generazione di nuovi telai dagli assetti adattati e una nuova generazione di pneumatici da 20 e 21 pollici intensificano notevolmente l’esperienza di sistemi di numerosi sistemi di assistenza assicurano maggiore sicurezza e comfort. Inoltre, Porsche Connect consente di collegare tutti i modelli Panamera alle numerose soluzioni digitali di oggi e di domani. Porsche esempio, Porsche InnoDrive estende il sistema adattivo di regolazione della velocità con funzioni aggiuntive ed innovative, rendendo la guida della Panamera ancora più sportiva, confortevole, efficiente e sicura. Head-up Head-up display proietta tutte le informazioni di guida rilevanti direttamente nel tuo campo visivo, mentre l’assistente al cambio corsia avverte della presenza di oggetti nei punti ciechi. L’allestimento di serie della Panamera comprende l’assistente di tenuta corsia e di rilevamento dei segnali stradali. Un valido aiuto per i viaggi più dell'esterno, design deli interni e cerchi disponibili. Apri il capitoloPerformanceScopri il pacchetto sospensioni, freni e il pachetto Sport il capitoloComfortScopri il comfort interno, l'infotainment e i sistemi di il capitoloGTSPrestazioni e piacere di guida migliorati. I modelli Panamera il capitoloPlatinum EditionLe opzioni più amate ed elementi di design unici. Composed with il capitoloE-PerformanceScopri di più sui modelli E-Hybrid e sulla loro il capitolo Panamera abbiamo percorso la nostra strada con la massima coerenza, rimanendo sempre fedeli alle nostre radici. Abbiamo trasmesso il tipico DNA Porsche nel segmento delle berline. E con la Panamera stiamo continuando in questa da 21 pollici Panamera Exclusive Design SportCerchi da 21 pollici 911 Turbo Design IICerchi da 21 pollici 911 Turbo DesignCerchi da 20 pollici Panamera StyleCerchi da 20 pollici Panamera DesignCerchi da 20 pollici Panamera TurboCerchi da 19 pollici Panamera SLe informazioni sulle ruote possono essere trovate tipico stile Porsche: la sofisticata ergonomia da vettura sportiva con consolle centrale ascendente, pannello di controllo piatto e contagiri analogico al centro della strumentazione. Il volante di nuova generazione in combinazione con la logica dei comandi Porsche Advanced Cockpit offre un rapido accesso alle funzioni più successivoPerformanceConsumi ed Turbo S E-Hybrid (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid (NEDC)* importa se si occupa il posto di guida o il sedile passeggero anteriore o posteriore, viaggiare in una Porsche dovrebbe trasmettere sensazioni sportive e di telaio dei modelli Panamera realizza questo binomio tra sportività e comfort, in maniera ancora più straordinaria. I sistemi del telaio sono stati completamente rivisti e, insieme allo sterzo ancora più coordinato e alla nuova generazione di pneumatici, ora offrono prestazioni migliori. Più performance, ma soprattutto più comfort, specialmente nei percorsi impegnativi. Le tecnologie di nuova progettazione, in parte opzionali, applicate al telaio migliorano ulteriormente le caratteristiche di guida. Ad esempio, le sospensioni pneumatiche adattive con tecnologia a 3 camere, Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) e l'asse posteriore sterzante. Il regolatore del telaio integrato, Porsche 4D-Chassis Control, parte da un'analisi centralizzata della situazione di guida in tutte e tre le dimensioni spaziali (movimenti di rollio, beccheggio e imbardata), e, su tale base, calcola le condizioni di marcia ottimali e sincronizza in tempo reale tutti i sistemi del telaio: la quarta dimensione. Per una performance complessiva ottimale e per la massima flessibilità tra sportività e posteriore posteriore sterzante opzionale (di serie nella Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive e nella Panamera Turbo S e Turbo S E-Hybrid) migliora la performance e l'idoneità all'uso quotidiano. A basse velocità, il sistema dirige le ruote posteriori in direzione contraria a quella delle ruote anteriori. Per un diametro di sterzata ridotto e manovre di parcheggio notevolmente più agevoli. Il diametro di sterzata viene ridotto, l'agilità aumentata e il parcheggio decisamente semplificato. A velocità più elevate, il sistema dirige le ruote posteriori nella stessa direzione delle ruote anteriori. Questo allungamento virtuale del passo aumenta la stabilità di marcia. L'asse posteriore sterzante conferma che stabilità e agilità, così come performance e idoneità all'uso quotidiano, non sono in contraddizione. Il risultato: maggiore maneggevolezza e sicurezza di guida nell'uso quotidiano, oltre a un netto aumento della massima performance di frenante. Da oltre 70 anni lavoriamo per essere sempre più veloci. Anche in fase di frenata. Per questa ragione, tutti i modelli, inclusi i modelli Panamera Turbo S E-Hybrid, sono provvisti di un impianto frenante con pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini. Le pinze in struttura monoblocco sono chiuse, con conseguente aumento della rigidità e riduzione di peso. La corsa del pedale è ridotta, il dosaggio è preciso e lo spazio di frenata sorprendentemente Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).Testato nel Motorsport, di serie nei modelli Panamera Turbo S E-Hybrid e disponibile su richiesta per gli altri modelli: stiamo parlando del Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). I dischi freno in ceramica forati del PCCB hanno un diametro anteriore di 420 mm e posteriore fino a 410 mm, in base al modello, per una potenza frenante ancora più pacchetto Sport Chrono incluso interruttore scarica di adrenalina semplicemente premendo un pulsante: il pacchetto Sport Chrono offre un'impostazione più sportiva di telaio, motore e all'interruttore Mode con pulsante Sport Response sul volante puoi scegliere tra 4 modalità di guida: «Normal», «Sport», «Sport Plus» e la modalità «Individual», che ti consente di adattare ancora di più la vettura al tuo stile di guida. Già in modalità Sport, la Panamera reagisce con maggiore dinamica e un comportamento di marcia più diretto. In modalità Sport Plus, il motore diventa ancora più scattante. Il limitatore di giri passa ad un'impostazione più rigida. Il Porsche Active Suspension Management (PASM) e il Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) rendono gli ammortizzatori più rigidi e la sterzata più diretta. Le sospensioni pneumatiche adattive vengono impostate sull'assetto ribassato e aumenta il grado di rigidità degli ammortizzatori. L'asse posteriore sterzante reagisce in modo ancora più agile. Un'ulteriore funzione: il Launch Control. Per una perfetta accelerazione in il pulsante posto al centro dell'interruttore Mode, motore e cambio vengono predisposti per sviluppare la potenza nel più breve tempo possibile, ad esempio in fase di sorpasso. Ciò significa risposta ottimale del motore per circa 20 successivoComfortConsumi ed 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera 4 Executive (WLTP)*Panamera 4 Executive (NEDC)*Panamera 4S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera 4S Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid (NEDC)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (NEDC)*Panamera Turbo S Executive (WLTP)*Panamera Turbo S Sport Turismo (WLTP)*Panamera Turbo S Sport Turismo (NEDC)* posto di guida, tutto è incentrato su di te e sulle tue prossime destinazioni. E su come raggiungerle con il massimo della sportività. La zona posteriore, invece, si caratterizza per l’atmosfera rilassata, grazie al significativo spazio a disposizione della famiglia, di amici o colleghi. A seguire un grande vano bagagli sotto l’ampio portellone posteriore apribile. Gli schienali posteriori ribaltabili consentono anche il trasporto di oggetti di grandi dimensioni. Inconsueto per una vettura sportiva, tipico per una sedili sedili anteriori sono confortevoli e offrono sostegno in fase di guida sportiva in curva, senza trasmettere alcun senso di costrizione. L'altezza del sedile, l'inclinazione di seduta e schienale e la profondità sono regolabili sedili comfort (14 vie, elettrici) sono dotati inoltre di una regolazione della lunghezza della seduta e supporto lombare a 4 vie per guidatore e passeggero. La funzione Memory consente di salvare, oltre alla posizione del sedile, anche il piantone dello sterzo, di entrambi gli specchi retrovisori esterni e altre impostazioni personalizzate della sedili sportivi adattivi (a 18 vie, elettrici), offrono un migliore contenimento laterale grazie ai fianchi rialzati della seduta e dello schienale. Sono regolabili elettricamente e assicurano comfort sui lunghi tragitti oltre ad un contenimento laterale su misura in sedili loro caratteristica principale: sono 2 sedili singoli che offrono ampio spazio nella zona delle gambe e della testa e un ottimo sostegno laterale in caso di guida dinamica in curva. Senza sacrificare il comfort. Sono disponibili su richiesta anche i sedili posteriori comfort con regolazione elettrica dello schienale, della lunghezza della seduta e supporto lombare. Inoltre, in base all'equipaggiamento è possibile regolare il sedile del passeggero dalla zona combinazione con i sedili sportivi adattivi anteriori anche i sedili posteriori vengono forniti in versione sportiva con fianchi serie per i modelli Sport Turismo, optional per gli altri modelli Panamera: il sistema di sedili 4 + 1. Il gruppo sedili nella parte posteriore è formato in questo caso da 2 sedili esterni e da un sedile centrale al posto del vano vano vano bagagli dei modelli Panamera e Panamera Executive offre, a seconda del modello, un volume fino a 495 litri (nei modelli E-Hybrid fino a 403 litri), nei modelli Panamera Sport Turismo fino a 515 portellone posteriore automatico con altezza di apertura regolabile, è presente di serie in tutti i modelli. Si apre e si chiude comodamente premendo un Panamera modelli Panamera Executive sono dotati nella zona posteriore di sedili comfort a regolazione elettrica e riscaldabili, con poggiatesta e fianchi i modelli Executive è disponibile come optional un ampio tunnel centrale per la zona dei sedili posteriori che offre, oltre a maggiore spazio per riporre oggetti, anche un vano per smartphone, ulteriori interfacce USB, una presa di corrente da 12 V e una da 230 combinazione con l'ampio tunnel centrale sono disponibili su richiesta tavolini ribaltabili per la zona dei sedili posteriori che, una volta chiusi, si ripongono nel tunnel centrale. Come quelli presenti in aereo, si estraggono meccanicamente e sono regolabili in sistemi di esattamente dove vuoi andare. La tua meta è chiaramente davanti ai tuoi occhi. Tuttavia, non c’è motivo di rinunciare ad un piccolo aiuto lungo il tragitto. Porsche InnoDrive incl. sistema adattivo di regolazione della velocità.*Chi guida una Porsche, ama guidare. Nel modo più sportivo, confortevole, efficiente e sicuro possibile. Porsche InnoDrive ti assiste durante la guida, in modo del tutto nuovo. Il Porsche InnoDrive arricchisce il sistema adattivo di regolazione della velocità di innovative funzioni supplementari.*Il Porsche InnoDrive arricchisce il sistema adattivo di regolazione della velocità di innovative funzioni supplementari. Il sistema ottimizza la velocità in modo predittivo. Ottimizza preventivamente la velocità. Mediante dati di navigazione ad alta risoluzione e informazioni fornite dai sensori radar e video, Porsche InnoDrive rileva limiti di velocità ed eventuali. Porsche InndoDrive non è disponibile in tutti i Paesi. Il sistema ottimizza la velocità in modo predittivo, migliorando l’esperienza di guida. Mediante dati di navigazione ad alta risoluzione e informazioni fornite dai sensori radar e video, Porsche InnoDrive rileva limiti di velocità ed eventuali pendenze o raggi di curvatura presenti sul percorso prima che vengano raggiunti; ciò gli permette di adattare la strategia di cambiata e la velocità della Panamera. Per una guida intelligente e un notevole vantaggio in termini di al ulteriore componente del Porsche InnoDrive con sistema adattivo di regolazione della velocità è l'assistente al traffico, che ti aiuta in caso di ingorgo su strade provinciali e caso di velocità fino a circa 60 km/h, il sistema mantiene la vettura al centro della corsia mediante leggeri interventi sul volante, regola la distanza dalle vetture che precedono e segue le vetture incolonnate. L'assistente al traffico si orienta in base alla segnaletica orizzontale e alle altre vetture presenti sulla carreggiata. Per una guida notevolmente più rilassata e confortevole durante lunghi display è di serie nei modelli Panamera Turbo S e Turbo S E-Hybrid e, su richiesta, su tutti gli altri modelli Panamera. Visualizza tutte le informazioni di guida direttamente nel campo visivo guidatore su uno schermo a colori di alta qualità. Con la proiezione, il display si trova a circa 2,3 metri di distanza dagli occhi del guidatore. La collocazione del display può essere adattata alle dimensioni del conducente e alla posizione nel PCM. Lo sguardo del guidatore viene distratto meno e l'attenzione sugli avvenimenti della guida resta prioritaria. Ad esempio, possono essere mostrate informazioni come l'attuale velocità, il regime di rotazione, le chiamate in entrata e la navigazione. Inoltre, a seconda della dotazione della vettura, vengono visualizzati segnali stradali, avvisi di pericolo e informazioni Sport Chrono. Il contenuto visualizzato può essere fari principali a LED incluso Porsche Dynamic Light System (PDLS).Di serie sui modelli Panamera GTS, Turbo S e Turbo S E-Hybrid, disponibili su richiesta per gli altri modelli Panamera: i fari principali a LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS), con regolazione dinamica della profondità d'illuminazione, luce in curva dinamica e regolazione delle luci in funzione della velocità. Per una maggiore sicurezza ed una migliore illuminazione in lontananza, in vicinanza e ai fari principali Matrix a LED incluso Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).I fari principali a LED con tecnologia Matrix offrono visibilità ancora maggiore. Il faro principale Matrix disattiva in modo mirato specifici segmenti del fascio permanente della luce abbagliante. 84 LED controllati individualmente vengono disattivati o regolati per adattarsi alla specifica situazione. Le vetture che precedono o quelle che provengono dalla carreggiata opposta non vengono abbagliate, mentre le aree circostanti vengono perfettamente illuminate. Per ottimizzare l'orientamento dello sguardo, non solo vengono escluse selettivamente le vetture che sopraggiungono dalla direzione opposta ma viene anche illuminata l'area a destra della zona di oscurità in modo da dirigere meglio lo sguardo del guidatore. La disattivazione a segmenti dell'illuminazione di segnali stradali particolarmente riflettenti evita che il guidatore venga abbagliato. I fari principali Matrix a LED incluso PDLS Plus: luminosi, compatti, sicuri. Impianto Surround Surround Sound-System di Bose® dispone di un amplificatore a 14 canali. Potenza nominale: 710 Watt. I 14 altoparlanti, compreso un subwoofer separato, assicurano un sound armonico e fedele all'originale. Bose® SoundTrue® Enhancement Technology garantisce una qualità e una dinamica del suono ancora più elevate in formati compressi come MP3. Il sistema di compensazione della rumorosità brevettato AudioPilot® Noise Compensation Technology rileva continuamente tutti i rumori presenti nell'abitacolo, adattando automaticamente la riproduzione della musica in modo da ottenere sempre un suono High-End Surround in sala, dunque, per la potenza totale di watt dei 21 altoparlanti regolabili singolarmente, incluso un subwoofer attivo con amplificatore digitale di classe D da 400 watt, Centersystem a 2 vie e oltre cm² di diametro della membrana. I tweeter a nastro Air-Motion garantiscono una riproduzione dei toni alti inequivocabilmente precisa, chiara e assolutamente fedele all' Connect. Il tuo copilota digitale. Con Porsche Connect sei sempre connesso alla tua vettura e la tua Porsche è sempre connessa al mondo esterno. Ti consente di vivere al massimo le funzioni digitali di Panamera, permettendoti di raggiungere le tue destinazioni preferite nel miglior modo possibile, di sincronizzare i contatti o gli indirizzi personali e di gestire il calendario direttamente nel PCM. Porsche Connect è il copilota intelligente per la tua vita quotidiana e ti garantisce un’esperienza di guida unica a bordo della vettura, prima, durante e dopo il viaggio. Scopri ora il copilota ed Panamera Sport Turismo (motore a combustione) (WLTP)*Modelli Panamera Sport Turismo (motore a combustione) (NEDC)*Panamera 4 Executive (WLTP)*Panamera 4 Executive (NEDC)*Panamera 4 Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 Platinum Edition (NEDC)*Panamera 4S Executive (WLTP)*Panamera Turbo S Executive (WLTP)* I modelli Panamera persegue grandi obiettivi deve anche rimanere concentrato sui propri punti di forza. Riflettere sull'essenziale. È esattamente ciò che 3 lettere esprimono perfettamente. Lettere legate al nome Porsche e che da sempre sono sinonimo di un piacere di guida puro e diretto: particolare dinamica dei modelli Panamera GTS è subito evidente, anche grazie ai giochi di contrasto in colore nero. Elementi come le cornici dei cristalli laterali e le prese d'aria laterali, le scritte sulla parte posteriore o i terminali dell'impianto di scarico sportivo sono realizzati in colore nero (lucido).Completa l'insieme la parte inferiore, della parte frontale e della parte posteriore, Sport Design in nero (satinato), compresi i cerchi da 20 pollici Panamera Design. Anche le luci posteriori Exclusive Design e la caratteristica fascia di raccordo luminosa sono scure. Su richiesta sono disponibili anche i fari principali Matrix a LED scuri con Porsche Dynamic Light System scritte «GTS» sulle porte anteriori, disponibili come optional, completano l'immagine sulla Panamera Turbo S, lo spoiler posteriore adattivo della Panamera GTS è diviso in due pezzi e si allarga sensibilmente per garantire un'efficiente riduzione della portanza sull'asse posteriore.**La Panamera GTS Sport Turismo è dotata di spoiler adattivo per il GTS Sport Turismo (WLTP)*Panamera GTS Sport Turismo (NEDC)*Una caratteristica speciale che sottolinea il carattere di vettura sportiva è il motore V8 biturbo da 4,0 litri con erogazione di potenza lineare. Non vi è una curva di prestazioni, tipica dei motori Turbo odierni. Per questo è adatto l'impianto di scarico sportivo, con il suo timbro inconfondibile V8. Proprio come l'assetto sportivo ribassato di 10 mm con sospensioni pneumatiche adattive e una messa a punto ancora più stretta appositamente progettata per i modelli Panamera modelli Panamera GTS mostrano la loro anima sportiva anche negli interni. La combinazione di pelle in colore nero con Alcantara®, sedili sportivi adattivi con scritte «GTS» sui poggiatesta, listelli decorativi e listelli sottoporta in alluminio spazzolato anodizzato in colore nero creano accenti decisi. Anche la corona del volante sportivo GT e il cielo sono rivestiti in Alcantara®.Un'ulteriore peculiarità dei modelli Panamera GTS: il pacchetto di allestimento opzionale in 2 colori a contrasto. Le cuciture su cruscotto, rivestimenti delle porte, sedili, poggiabraccia del tunnel centrale e tappetini sono realizzate in colore rosso Carminio o Gesso. Sui poggiatesta dei 4 sedili è ricamata la scritta «GTS» nello stesso colore. Adatte all'insieme: cinture di sicurezza in colore rosso Carminio o successivoPlatinum EditionConsumi ed 4 Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 Platinum Edition (NEDC)*Panamera GTS Sport Turismo (WLTP)*Panamera GTS Sport Turismo (NEDC)* Composed with passion. La Panamera Platinum Edition è nata dalla passione e dall'entusiasmo. Combina perfettamente le opzioni più amate con elementi di design esclusivi. Dotazione. non risaltano solo i fari principali Matrix a LED e le luci posteriori Exclusive Design della Platinum Edition ma anche i terminali di scarico sportivi neri e le modanature dei finestrini laterali in colore nero (lucido). L'impressione generale di elevata qualità viene sottolineata dalla vernice senza essere superfici in vetro oscurato del tetto panoramico creano una gradevole atmosfera luminosa all'interno dell'abitacolo. I cristalli Privacy posteriori proteggono i passeggeri dell'auto dalla luce del sole e dagli sguardi senza sarebbe la vera performance senza un comfort adeguato? Con l'accesso Comfort è possibile entrare senza chiave nel mondo della Platinum Edition. All'interno dell'abitacolo i sedili comfort a 14 posizioni offrono ai passeggeri la migliore accoglienza. Il riscaldamento dei sedili anteriori e posteriori garantisce una piacevole sensazione di calore al contatto con le superfici dei sedili e degli schienali. E le sospensioni pneumatiche adattive consentono di viaggiare sempre all'insegna della sportività e del dall'ingresso nell'abitacolo della Porsche Panamera Platinum Edition, sperimenterai subito quel feeling che solo una vera vettura sportiva ti sa dare. La pregiata dotazione è coronata dal volante sportivo GT, dal pacchetto per gli interni in alluminio spazzolato in colore nero e dallo stemma Porsche sui poggiatesta. La telecamera posteriore facilita le manovre e i & viaggio è un'esperienza unica – naturalmente anche in termini di suono: con un totale di 14 altoparlanti e 710 watt di potenza totale, il Bose® Surround Sound System non ti farà mancare nulla. Grazie alla perfetta integrazione di Apple Music e Apple Podcasts, nella tua Panamera potrai sempre ascoltare esattamente quello che per i dettagli. Nella Panamera Platinum Edition anche i piccoli dettagli suscitano stupore e ammirazione, come il nome del modello e la scritta PORSCHE in colore platino (satinato). Performance con stile. Il look sportivo incontra caratteristiche dinamiche straordinarie: anche i cerchi sportivi Exclusive Design da 21 pollici e le prese d'aria laterali sono verniciati in colore platino (satinato).Dettagli fin dal primo momento: entrando nell'abitacolo risaltano le mascherine sottoporta in alluminio spazzolato nero con la scritta "Platinum Edition".Configurazione. Ti diamo il benvenuto a bordo della tua esclusiva Panamera Platinum Edition. Con pochi clic puoi aggiungere alla vettura le tue opzioni preferite. Capitolo successivoE-PerformanceConsumi ed 4 E-Hybrid Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Platinum Edition (NEDC)*Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Platinum Edition (NEDC)*Panamera 4 Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 Platinum Edition (NEDC)*Panamera 4 Sport Turismo Platinum Edition (WLTP)*Panamera 4 Sport Turismo Platinum Edition (NEDC)* I modelli Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid (NEDC)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (NEDC)*Le atlete migliori per i percorsi lunghi: un connubio di prestazioni top di gamma e comfort. I modelli Panamera E-Hybrid trasformano i viaggi in eventi sportivi, il lavoro in puro piacere, e cambiano la tua visione della tecnologia ibrida. Così come la realtà quotidiana. Con una potenza massima di sistema di 515 kW (700 CV). Suona bene? Allora prosegui la 4 E-Hybrid (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid (NEDC)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (NEDC)*Tutti i modelli Panamera E-Hybrid sono disponibili come Sport, Executive o Sport Turismo. La versione base è rappresentata dai modelli Panamera 4 E-Hybrid, che raggiunge una potenza di sistema massima di 340 kW (462 CV). I nuovi membri della famiglia sono i modelli Panamera 4S E-Hybrid con una potenza di sistema di 412 kW (560 CV). I modelli di punta: Panamera Turbo S E-Hybrid, con una potenza di sistema di 515 kW (700 CV) e una coppia massima di 870 Panamera Berlina Sportiva E-Hybrid (WLTP)*Modelli Panamera Berlina Sportiva E-Hybrid (NEDC)*Modelli Panamera Sport Turismo E-Hybrid (WLTP)*Modelli Panamera Sport Turismo E-Hybrid (NEDC)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid Executive (NEDC)*Panamera 4S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (NEDC)*La potenza di sistema viene raggiunta grazie all'interazione tra il motore a combustione e il motore elettrico da 100 kW (136 CV). Il motore a combustione genera potenza e coppia con l'aumento del regime di rotazione, mentre la coppia massima del motore elettrico può essere richiamata immediatamente. Il risultato: la coppia elettrica massima viene raggiunta già a bassi regimi del motore, per una partenza ad altissime mobilità elettrica e la vettura sportiva del successivoModelli e datiConsumi ed 4 E-Hybrid (WLTP)*Panamera 4 E-Hybrid (NEDC)*Seleziona e configura i modelli SportivaExecutive243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,6 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h243 kW/330 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)5,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h4,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h4,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,5 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono340 kW/462 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)4,4 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono3,7 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono3,8 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono3,7 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono353 kW/480 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,9 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono353 kW/480 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,9 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,1 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono463 kW/630 CVPotenza (KW)/Potenza (CV)3,1 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,3 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono515 kW/700 CVPotenza combinata (KW)/Potenza combinata (CV)3,2 sAccelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo da EUR IVA inclusa Prezzo 3,7 s Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono 293 km/h Velocità massima Dati tecnici Power unit Numero cilindri 6 Tipo di carburante 98 Alesaggio 84,5 mm Corsa 86,0 mm Cilindrata cm³ Velocità massima del motore 1/min Coppia massima 550 Nm Potenza motore elettrico (KW) 100 kW Potenza motore elettrico (CV) 136 PS Coppia motore elettrico 400 Nm Potenza combinata (KW) 412 kW Coppia combinata 750 Nm Max potenza per litro (KW) 111,96 kW/l Max potenza per litro (CV) 152,04 PS/l Guida in elettrico Autonomia in elettrico WLTP (EAER) (varianti modello) 45 - 50 km Autonomia in elettrico in ciclo urbano WLTP (EAER ciclo urbano) (varianti modello) 49 - 53 km Velocità massima in elettrico 140 km/h Performance Velocità massima 293 km/h Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono 3,7 s Accelerazione 0 - 160 km/h con pacchetto Sport Chrono 8,7 s Accelerazione 0 - 200 km/h con pacchetto Sport Chrono 13,8 s In accelerazione (80-120km/h) con pacchetto Sport Chrono 2,4 s Caratteristiche fuoristrada Max. altezza dal suolo (sospensioni pneumatiche, livello normale) 133 mm Carrozzeria Lunghezza mm Larghezza mm Larghezza (con specchi) mm Altezza mm Passo mm Diametro di sterzata 11,9 m Peso a vuoto (DIN) kg Peso a vuoto (EU) kg Peso totale ammesso kg Massimo carico 520 kg Carico massimo ammissibile sul tetto con sistema di trasporto sul tetto Porsche 75 kg Volumi Volume del bagagliaio aperto (fino al bordo superiore dei sedili posteriori) 418 l Volume bagagliaio più grande (da dietro i sedili al tetto) l Serbatoio 80 l Consumo / emissioni WLTP* Consumo ponderato (PHEV varianti modello) 3,0 - 2,4 l/100 km Emissioni CO2 combinate (WLTP) 67 - 53 g/km Consumo elettrico combinato (ponderato) (varianti modello) 24,9 - 23,1 kWh/100 km Consumo / emissioni* Consumo combinato 2,2 - 2,1 l/100 km Emissioni CO2 combinate 52 - 49 g/km Consumo elettrico combinato (valore gamma) 19,3 - 17,4 kWh/100 km Finiture standard Trazione / Telaio Pacchetto Sport Chrono Porsche Doppelkupplung a 8 marce (PDK) Sospensioni pneumatiche adattive incluso Porsche Active Suspension Management (PASM) Motore biturbo V6 da 2,9 litri, potenza massima 324 kW (440 CV), coppia massima 550 Nm. Motore elettrico: potenza massima 100 KW (136 CV) coppia massima 400 Nm. Sistema combinato: potenza massima 412 (560 CV) coppia massima 750 Nm Porsche Traction Management (PTM): trazione integrale attiva con frizione multidisco a controllo automatico, differenziale frenante automatico (ABD) e sistema anti-slittamento (ASR) Porsche Stability Management (PSM) con ABS e funzionalità freni ottimizzata Raffreddamento ad acqua con gestione termica Raffreddamento dell'aria di sovralimentazione VarioCam Plus Prese d'aria di raffreddamento attive Funzione Start-Stop automatica e funzione veleggiamento Iniezione diretta del carburante (DFI) con posizione centrale dell'iniettore Filtro antiparticolato (GPF), emissione standard Euro 6d-ISC-FCM Motore elettrico, batteria agli ioni di litio con 17,9 kWh di energia e unità ausiliarie ad alimentazione elettrica (compressore del climatizzatore e servofreno elettrico) Serbatoio da 80 litri Asse anteriore in alluminio a doppio braccio trasversale Asse posteriore multi-link posteriore in alluminio Porsche 4D-Chassis Control integrato Pinze fisse monoblocco a sei pistoncini in alluminio anteriori Pinze fisse monoblocco a quattro pistoncini in alluminio posteriori Dischi freno monopezzo, anteriori 410 mm, posteriori 365 mm, autoventilanti Pinze freni verniciate in colore verde acido Freno di stazionamento elettronico Pacchetti accessori Programma Porsche Owner. Per maggiori informazioni rivolgetevi al vostro Centro Porsche Colore interno Colori di serie interni, parzialmente pelle: nero, grigio agata Ruote Cerchi in lega leggera da 20 pollici Panamera Turbo con design a cinque razze a doppio braccio Accessori ruote Sistema di monitoraggio pressione pneumatici Esterno Cornici finestrini laterali in color argento (lucido) Logo Porsche in colore argento (lucido) Elementi verniciati in nero (lucido) nelle alette delle prese d'aria anteriori Denominazione modello sul portellone posteriore in colore argento (lucido) con bordo in verde acido Carrozzeria completamente zincata con struttura leggera hybrid in acciaio e alluminio Protezione contro l’impatto laterale nelle porte Portellone automatico Due doppi terminali di scarico, sinistro e destro, in acciaio legato spazzolato Cofano motore, portellone posteriore, tetto, porte e parafango anteriore in alluminio Cofano attivo Logo e-hybrid sulle porte anteriori in colore argento (lucido) con bordo verde acido Porsche Active Aerodynamics (PAA) con spoiler posteriore adattivo (movimento a 2 vie) in nero (lucido) Fari e visibilità Oscuramento automatico specchi esterni Tergilunotto con tergicristallo intermittente e ugelli lavavetro Fari principali a LED Luci posteriori tridimensionali con tecnologia a LED, con luci di stop a 4 punti integrate e fascia luminosa Luci diurne a 4 punti con tecnologia a LED Moduli luci anteriori con luci di posizione e indicatori di direzione con tecnologia a LED Attivazione automatica dei fari inclusa funzione "Welcome Home" Tergicristalli anteriori con sensore pioggia Retrovisori esterni regolabili elettricamente, pieghevoli e riscaldabili, asferici sul lato guidatore Specchietti di cortesia illuminati Specchio retrovisore interno anti-abbagliamento automatico Illuminazione interna: leve apriporta, vano portaoggetti consolle ant., vani portaoggetti porte ant., luci di lettura e luci interne anteriori, luci di lettura posteriori dx e sx, luci orientamento ant/post, specchi di cortesia ant., cassetto portaguanti, vano piedi ant., bagagliaio Interno Pacchetto interni in colore nero (lucido) Copertura flessibile a rullo del vano bagagli 4 + 1 posti, sedili posteriori destro e sinistro full-size e sedile centrale Sedili anteriori comfort con regolazione elettrica (8 vie) per altezza, inclinazione schienale e seduta, regolazione longitudinale Volante sportivo multifunzione con paddle, corona del volante in pelle liscia. Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità Quadro strumenti con doppio schermo ad alta risoluzione Raffreddamento / riscaldamento da fermo Porsche Side Impact Protection System (POSIP) incluse protezioni nelle portiere, airbag per il torace integrato nei fianchi dei sedili anteriori Contagiri centrale analogico con fondoscala in colore nero, misuratore di potenza e puntatore in verde acido Filtro ai carboni attivi per polveri sottili Airbag full-size lato guidatore e passeggero Portaoggetti nell'abitacolo (dipende dal modello e dalla personalizzazione):vano portaguanti,, vano portaoggetti nelle porte anteriori e posteriori, vano portaoggetti nella consolle centrale Poggiatesta anteriori e posteriori (esterni) integrati nei sedili Vetri bruniti isolati termicamente, fascia grigia sulla parte alta del parabrezza Airbag ginocchia lato guidatore e passeggero Sedili posteriori ribaltabili singolarmente (40/20/40) con sblocco a distanza dal bagagliaio e sblocco manuale dal vano passeggeri Sedili anteriori riscaldabili Airbag laterali anteriori Airbag a tendina a copertura dell'intera area telaio del tetto e dei finestrini laterali dal montante A al montante C Sistema ISOFIX di ancoraggio di sedili per bambini su entrambi i sedili posteriori Sistema di allarme con controllo abitacolo basato su radar Poggiabraccia sul tunnel centrale con cassetto portaoggetti integrato Tappetini Comfort e sistemi di assistenza ParkAssist con telecamera posteriore Pacchetto Memory guidatore Cruise control Lane Keep Assist incl. riconoscimento dei segnali stradali Keyless drive Freno porta continuo Interno in alluminio Listelli sottoporta in alluminio spazzolato, anteriori con denominazione del modello Audio e comunicazione Radio digitale Integrazione per smartphone. Collega il tuo smartphone alla tua Porsche e ricevi alcune delle tue app direttamente sul Porsche Communication Management (PCM). Sono supportati sia Apple CarPlay® che Android Auto™. Il riconoscimento vocale ti permette di utilizzare comodamente le app durante la guida, riducendo al minimo distrazioni e permettendoti di concentrarti completamente sulla strada. (per ulteriori informazioni contatta il tuo Centro Porsche) Scomparto per smartphone nella consolle centrale con ricarica wireless basata su Qi® Porsche Comunication Managment (PCM) incluso modulo di navigazione, predisposizione telefono cellulare, interfaccia audio e sistema comandi vocali Porsche Connect. Navigazione con informazioni sul traffico in tempo reale e aggiornamenti delle mappe; Musica in streaming e radio online; Servizi in remoto; Un'ampia gamma di altri servizi Porsche Connect. Per ulteriori informazioni visita il sito o chiedi informazioni al tuo Centro Porsche Sound Package Plus, 10 altoparlanti, potenza totale 150 watt Due porte USB-C posteriori Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) Connect Care. I seguenti servizi sono inclusi nel pacchetto: chiamata d'emergenza, chiamata di guasto, rilevamento anticipato per la manutenzione e riparazione, aggiornamenti software online tramite tecnologia over-the-air; manuale utente digitale Colore esterno Colori di serie esterni: nero, bianco E-Performance Porta di ricarica Caricabatterie on-bord 3,6 kW Caricabatterie mobile incl. borsa per il trasporto e base di montaggio a parete. Cavo di connessione tra l'unità di controllo e il veicolo: 4,5 m Cavo di alimentazione supplementare per la presa elettrica domestica Cavo di alimentazione supplementare per l'uscita industriale rossa (400V, 32A, 5 pin) Prezzo PDK da EUR IVA inclusa Trova la tua Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo Personalizzazione e Exclusive Manufaktur offre una vasta gamma di personalizzazioni sia per gli interni che per l’esterno. Per la tua personalissima successivi.
Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid. 2 894 cm3 • 462 cv. 128 106 km. Híbrido (Gasolina) Automática. 2019. Sacavém e Prior Velho (Lisboa) Publicado. Profissional.
Panamera Panamera Ab EUR inkl. Mwst. Panamera 4 Panamera 4 Ab EUR inkl. Mwst. Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo Ab EUR inkl. Mwst. Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo Ab EUR inkl. Mwst. 412 kW/560 PS Systemleistung 3,7 s Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket Die Idee Panamera. Kann eine Vision logisch sein? Darf sie es überhaupt? Eher nicht. Wir glauben, je visionärer eine Idee am Anfang ist, desto spannender ist sie am Ende. Dann lohnt es sich, dafür zu kämpfen. So war es auch beim Panamera. Ein Sportwagen für 4? Mit beeindruckender Performance und großem Komfort? Mit Porsche typischer Dynamik und gleichzeitig hoher Effizienz? Unmöglich sagten viele. Mutig sagten andere. Das Design. Eine Frage haben wir uns bereits früh gestellt: Muss eine sportliche Limousine eigentlich wie eine Limousine aussehen? Der neue Panamera beantwortet diese Frage erneut mit einem unmissverständlichen Nein. Und das gleich dreimal. Karosserieformen Panamera. Panamera. Ob als Panamera, Panamera Executive oder PanameraSport Turismo - die Silhouette und Proportionen sind unverkennbar Porsche. Athletisch, straff, mit klaren Lichtkanten und kraftvollen Muskeln. Der lange Radstand, der kürzere Überhang vorn und der längere hinten erzeugen schon optisch Dynamik. Durch die starke Skulpturierung der Seite entsteht eine Porschetypische Taille und Leichtigkeit. Panamera Executive. Panamera Executive. Die Panamera Executive Modelle verbinden sportliches Fahren und komfortables Arbeiten im Fond. Dank einer Verlängerung der Karosserie um 15 cm, die vor allem den hinteren Passagieren zugutekommt. Optische Merkmale der Executive Modelle sind silberfarbene Elemente über den Seitenschwellern. Die Luftauslassblenden in den vorderen Kotflügeln sind in Silber (hochglanz) gehalten. Panamera Sport Turismo. Panamera Sport Turismo. Dass in einem Panamera 4 Personen sportlich und dennoch komfortabel reisen können, hat sich in der automobilen Oberklasse bereits herumgesprochen. Beim Sport Turismo kommt mit dem serienmäßigen 4+1-Sitzkonzept eine fünfte Person in den Genuss, Panamera zu fahren. Der zusätzliche Platz ist nicht als vollwertiger Sitz ausgelegt, bietet aber auf kurzen bis mittellangen Strecken eine sinnvolle Erweiterungsmöglichkeit. Dass Design und Alltagstauglichkeit einander nicht ausschließen, zeigt sich an der großen Heckklappe und der niedrigen Ladekante, die es Ihnen erleichtert, nicht nur alltägliche Dinge in den Panamera Sport Turismo zu integrieren. Vor allem dank eines, für einen Sportwagen, außergewöhnlich hohen Stauraumvolumens von bis zu Litern. Technische Daten Radstand: mm Länge: mm Höhe: mm PDK PDK PDK PDK Leistung 324 kW/440 PS Beschleunigung 0 - 100 km/h 3,7 s mit Sport Chrono Paket Höchstgeschwindigkeit 293 km/h Kraftstoffverbrauch / Emissionen* Kombiniert in l/100 km 2,4 - 3,0 CO2-Emission in g/km 55 - 67 g/km Stromverbrauch Kombiniert in kWh/100km 19,3 - 17,4 kWh/100 km Preis Ab EUR inkl. MwSt. Highlights. Panamera 4S E-Hybrid. Das Design der neuen Panamera Modelle wurde behutsam geschärft. Mit dem neuen Panamera 4S E-Hybrid kommt ein neues Familienmitglied dazu, mit einer deutlich gesteigerten E-Reichweite sowie einer neu abgestimmten Betriebsstrategie. ... Das Design der neuen Panamera Modelle wurde behutsam geschärft. Mit dem neuen Panamera 4S E-Hybrid kommt ein neues Familienmitglied dazu, mit einer deutlich gesteigerten E-Reichweite sowie... Panamera GTS Modelle. Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter der neuen Panamera GTS Modelle unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. ... Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter der neuen Panamera GTS Modelle unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsent... Panamera Turbo S. Aus dem Panamera Turbo wurde durch eine tiefgreifende Überarbeitung des Motors und der Serienausstattung der neue Panamera Turbo S. ... Aus dem Panamera Turbo wurde durch eine tiefgreifende Überarbeitung des Motors und der Serienausstattung der neue Panamera Turbo S. ...... Neue Reifengeneration. Neu abgestimmte Fahrwerke und eine neue 20- und 21-Zoll Reifengeneration intensivieren spürbar das Fahrerlebnis. ... Neu abgestimmte Fahrwerke und eine neue 20- und 21-Zoll Reifengeneration intensivieren spürbar das Fahrerlebnis. ...... Assistenzsysteme. Zahlreiche Assistenzsysteme machen es sicherer und entspannter. Und Porsche Connect, verbindet alle Panamera Modelle mit den digitalen Möglichkeiten von heute - und morgen. ... Zahlreiche Assistenzsysteme machen es sicherer und entspannter. Und Porsche Connect, verbindet alle Panamera Modelle mit den digitalen Möglichkeiten von heute - und morgen. ...... Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive zum Beispiel erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen und macht Ihre Fahrt im neuen Panamera sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer. ... Porsche InnoDrive zum Beispiel erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen und macht Ihre Fahrt im neuen Panamera sportlicher, komfortabler, effizienter und s... Head-Up Display. Das Head-Up Display projiziert alle relevanten Fahrinformationen direkt in Ihr Sichtfeld, während der Spurwechselassistent Sie vor Objekten im toten Winkel warnt. Der Spurhalteassistent inkl. Verkehrszeichenerkennung ist im neuen Panamera Teil der Serienausstattung und entlastet Sie bei längeren Fahrten. ... Das Head-Up Display projiziert alle relevanten Fahrinformationen direkt in Ihr Sichtfeld, während der Spurwechselassistent Sie vor Objekten im toten Winkel warnt. Der Spurhalteassistent ink... Panamera 4S E-Hybrid. Panamera 4S E-Hybrid. Das Design der neuen Panamera Modelle wurde behutsam geschärft. Mit dem neuen Panamera 4S E-Hybrid kommt ein neues Familienmitglied dazu, mit einer deutlich gesteigerten E-Reichweite sowie einer neu abgestimmten Betriebsstrategie. Panamera GTS Modelle. Panamera GTS Modelle. Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter der neuen Panamera GTS Modelle unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. Panamera Turbo S. Panamera Turbo S. Aus dem Panamera Turbo wurde durch eine tiefgreifende Überarbeitung des Motors und der Serienausstattung der neue Panamera Turbo S. Neue Reifengeneration. Neue Reifengeneration. Neu abgestimmte Fahrwerke und eine neue 20- und 21-Zoll Reifengeneration intensivieren spürbar das Fahrerlebnis. Assistenzsysteme. Assistenzsysteme. Zahlreiche Assistenzsysteme machen es sicherer und entspannter. Und Porsche Connect, verbindet alle Panamera Modelle mit den digitalen Möglichkeiten von heute - und morgen. Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive zum Beispiel erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen und macht Ihre Fahrt im neuen Panamera sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer. Head-Up Display. Head-Up Display. Das Head-Up Display projiziert alle relevanten Fahrinformationen direkt in Ihr Sichtfeld, während der Spurwechselassistent Sie vor Objekten im toten Winkel warnt. Der Spurhalteassistent inkl. Verkehrszeichenerkennung ist im neuen Panamera Teil der Serienausstattung und entlastet Sie bei längeren Fahrten. Panamera 4S E-Hybrid. Das Design der neuen Panamera Modelle wurde behutsam geschärft. Mit dem neuen Panamera 4S E-Hybrid kommt ein neues Familienmitglied dazu, mit einer deutlich gesteigerten E-Reichweite sowie einer neu abgestimmten Betriebsstrategie. ... Das Design der neuen Panamera Modelle wurde behutsam geschärft. Mit dem neuen Panamera 4S E-Hybrid kommt ein neues Familienmitglied dazu, mit einer deutlich gesteigerten E-Reichweite sowie... Panamera GTS Modelle. Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter der neuen Panamera GTS Modelle unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. ... Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter der neuen Panamera GTS Modelle unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsent... Panamera Turbo S. Aus dem Panamera Turbo wurde durch eine tiefgreifende Überarbeitung des Motors und der Serienausstattung der neue Panamera Turbo S. ... Aus dem Panamera Turbo wurde durch eine tiefgreifende Überarbeitung des Motors und der Serienausstattung der neue Panamera Turbo S. ...... Neue Reifengeneration. Neu abgestimmte Fahrwerke und eine neue 20- und 21-Zoll Reifengeneration intensivieren spürbar das Fahrerlebnis. ... Neu abgestimmte Fahrwerke und eine neue 20- und 21-Zoll Reifengeneration intensivieren spürbar das Fahrerlebnis. ...... Assistenzsysteme. Zahlreiche Assistenzsysteme machen es sicherer und entspannter. Und Porsche Connect, verbindet alle Panamera Modelle mit den digitalen Möglichkeiten von heute - und morgen. ... Zahlreiche Assistenzsysteme machen es sicherer und entspannter. Und Porsche Connect, verbindet alle Panamera Modelle mit den digitalen Möglichkeiten von heute - und morgen. ...... Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive zum Beispiel erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen und macht Ihre Fahrt im neuen Panamera sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer. ... Porsche InnoDrive zum Beispiel erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen und macht Ihre Fahrt im neuen Panamera sportlicher, komfortabler, effizienter und s... Head-Up Display. Das Head-Up Display projiziert alle relevanten Fahrinformationen direkt in Ihr Sichtfeld, während der Spurwechselassistent Sie vor Objekten im toten Winkel warnt. Der Spurhalteassistent inkl. Verkehrszeichenerkennung ist im neuen Panamera Teil der Serienausstattung und entlastet Sie bei längeren Fahrten. ... Das Head-Up Display projiziert alle relevanten Fahrinformationen direkt in Ihr Sichtfeld, während der Spurwechselassistent Sie vor Objekten im toten Winkel warnt. Der Spurhalteassistent ink... Panamera 4S E-Hybrid. Panamera 4S E-Hybrid. Das Design der neuen Panamera Modelle wurde behutsam geschärft. Mit dem neuen Panamera 4S E-Hybrid kommt ein neues Familienmitglied dazu, mit einer deutlich gesteigerten E-Reichweite sowie einer neu abgestimmten Betriebsstrategie. Panamera GTS Modelle. Panamera GTS Modelle. Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter der neuen Panamera GTS Modelle unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. Panamera Turbo S. Panamera Turbo S. Aus dem Panamera Turbo wurde durch eine tiefgreifende Überarbeitung des Motors und der Serienausstattung der neue Panamera Turbo S. Neue Reifengeneration. Neue Reifengeneration. Neu abgestimmte Fahrwerke und eine neue 20- und 21-Zoll Reifengeneration intensivieren spürbar das Fahrerlebnis. Assistenzsysteme. Assistenzsysteme. Zahlreiche Assistenzsysteme machen es sicherer und entspannter. Und Porsche Connect, verbindet alle Panamera Modelle mit den digitalen Möglichkeiten von heute - und morgen. Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive zum Beispiel erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen und macht Ihre Fahrt im neuen Panamera sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer. Head-Up Display. Head-Up Display. Das Head-Up Display projiziert alle relevanten Fahrinformationen direkt in Ihr Sichtfeld, während der Spurwechselassistent Sie vor Objekten im toten Winkel warnt. Der Spurhalteassistent inkl. Verkehrszeichenerkennung ist im neuen Panamera Teil der Serienausstattung und entlastet Sie bei längeren Fahrten. Die Panamera Modelle im Detail entdecken. Bis hierhin haben Sie einen Überblick über die Highlights des Panamera erhalten. Finden Sie weitere Details in diesen Kapiteln. Design Exterieur. Mit dem Panamera sind wir konsequent unseren eigenen Weg gegangen, unseren Wurzeln stets treu geblieben - und haben so die typische Porsche DNA ins Segment der Luxuslimousinen injiziert. Mit dem neuen Panamera gehen wir diesen Weg nun ebenso konsequent weiter. ... Mit dem Panamera sind wir konsequent unseren eigenen Weg gegangen, unseren Wurzeln stets treu geblieben - und haben so die typische Porsche DNA ins Segment der Luxuslimousinen injiziert. Mi... Interieur. Typisch für Porsche: die durchdachte Sportwagenergonomie mit ansteigender Mittelkonsole, flacher Schalttafel und dem analogen Drehzahlmesser in der Mitte des Kombiinstruments. Die neue Lenkradgeneration bietet im Zusammenspiel mit dem Bedienkonzept Porsche Advanced Cockpit einen schnellen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen. ... Typisch für Porsche: die durchdachte Sportwagenergonomie mit ansteigender Mittelkonsole, flacher Schalttafel und dem analogen Drehzahlmesser in der Mitte des Kombiinstruments. Die neue Lenk... Exterieur. Exterieur. Mit dem Panamera sind wir konsequent unseren eigenen Weg gegangen, unseren Wurzeln stets treu geblieben - und haben so die typische Porsche DNA ins Segment der Luxuslimousinen injiziert. Mit dem neuen Panamera gehen wir diesen Weg nun ebenso konsequent weiter. Interieur. Interieur. Typisch für Porsche: die durchdachte Sportwagenergonomie mit ansteigender Mittelkonsole, flacher Schalttafel und dem analogen Drehzahlmesser in der Mitte des Kombiinstruments. Die neue Lenkradgeneration bietet im Zusammenspiel mit dem Bedienkonzept Porsche Advanced Cockpit einen schnellen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen. Räder 21-Zoll Panamera Exclusive Design Sport Rad ... ...... 21-Zoll 911 Turbo Design Rad II ... ...... 21-Zoll 911 Turbo Design Rad ... ...... 20-Zoll Panamera Style Rad ... ...... 20-Zoll Panamera Design Rad ... ...... 20-Zoll Panamera Turbo Rad ... ...... 19-Zoll Panamera S Rad ... ...... 21-Zoll Panamera Exclusive Design Sport Rad 21-Zoll Panamera Exclusive Design Sport Rad 21-Zoll 911 Turbo Design Rad II 21-Zoll 911 Turbo Design Rad II 21-Zoll 911 Turbo Design Rad 21-Zoll 911 Turbo Design Rad 20-Zoll Panamera Style Rad 20-Zoll Panamera Style Rad 20-Zoll Panamera Design Rad 20-Zoll Panamera Design Rad 20-Zoll Panamera Turbo Rad 20-Zoll Panamera Turbo Rad Performance Das Fahrwerk. Das Fahrwerk der neuen Panamera Modelle schafft diesen Spagat zwischen Sport und Komfort mühelos - und sogar noch beeindruckender als bisher. Denn die Fahrwerksysteme wurden vollständig überarbeitet und bieten nun gemeinsam mit der noch präziser abgestimmten Lenkung und der neuen Reifengeneration mehr von beidem. Mehr Performance, vor allem... Das Fahrwerk der neuen Panamera Modelle schafft diesen Spagat zwischen Sport und Komfort mühelos - und sogar noch beeindruckender als bisher. Denn die Fahrwerksysteme wurden vollständig übe... Die Hinterachslenkung. Die optionale Hinterachslenkung (Serie im Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive sowie den PanameraTurbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen) steigert Performance und Alltagstauglichkeit gleichermaßen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder entgegen den eingeschlagenen Vorderrädern. Das führt zu... Die optionale Hinterachslenkung (Serie im Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive sowie den PanameraTurbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen) steigert Performance und Alltagstaug... Die Bremsen. Seit über 70 Jahren arbeiten wir daran, schneller zu sein. Selbst beim Verlangsamen. Alle Modelle - bis auf die Panamera Turbo S und TurboS E-Hybrid Modelle - verfügen deshalb über eine Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Die einteiligen Bremssättel sind... Seit über 70 Jahren arbeiten wir daran, schneller zu sein. Selbst beim Verlangsamen. Alle Modelle - bis auf die Panamera Turbo S und TurboS E-Hybrid Modelle - verfügen deshalb über eine Bre... Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Motorsporterprobt und Serie bei den Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Modelle erhältlich: die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die gelochten Keramikbremsscheiben der PCCB haben einen Durchmesser von 420 mm vorn bzw. modellabhängig bis zu 410 mm hinten - für noch höhere Bremsleistung. ... Motorsporterprobt und Serie bei den Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Modelle erhältlich: die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die gelochten ... Das Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter. Adrenalin auf Knopfdruck: das Sport Chrono Paket für eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Mit dem Mode-Schalter mit SPORT Response Button am Lenkrad können Sie zwischen 4 Fahrmodi wählen: "Normal", "SPORT", "SPORT PLUS" und "Individual", mit dem Sie das Fahrzeug noch persönlicher auf Ihren Fahrstil abstimmen... Adrenalin auf Knopfdruck: das Sport Chrono Paket für eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Mit dem Mode-Schalter mit SPORT Response Button am Lenkrad können Si... Sport Response. Über den Button in der Mitte des Mode Schalters werden Motor und Getriebe für eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet - zum Beispiel für Überholvorgänge. Heißt: maximales Ansprechverhalten für ca. 20 Sekunden. ... Über den Button in der Mitte des Mode Schalters werden Motor und Getriebe für eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet - zum Beispiel für Überholvorgänge. Heißt: maximales Ans... Das Fahrwerk. Das Fahrwerk. Das Fahrwerk der neuen Panamera Modelle schafft diesen Spagat zwischen Sport und Komfort mühelos - und sogar noch beeindruckender als bisher. Denn die Fahrwerksysteme wurden vollständig überarbeitet und bieten nun gemeinsam mit der noch präziser abgestimmten Lenkung und der neuen Reifengeneration mehr von beidem. Mehr Performance, vor allem aber mehr Komfort - insbesondere auf anspruchsvolleren Strecken. Weiterentwickelte, teils optionale Fahrwerktechnologien steigern die Fahreigenschaften zusätzlich. Zum Beispiel die adaptive Luftfederung mit 3-Kammer-Technologie, die Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) und die Hinterachslenkung. Der integrierte Fahrwerkregler Porsche 4D-Chassis Control, der zentral die Fahrsituation in allen 3 Raumdimensionen - zum Beispiel Nick-, Wank- und Gierbewegungen - analysiert, berechnet daraus optimale Fahrzustände und synchronisiert alle Fahrwerksysteme in Echtzeit: die 4. Dimension. Für eine optimierte Gesamtperformance. Und für die größtmögliche Spreizung zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die Hinterachslenkung. Die Hinterachslenkung. Die optionale Hinterachslenkung (Serie im Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive sowie den PanameraTurbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen) steigert Performance und Alltagstauglichkeit gleichermaßen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder entgegen den eingeschlagenen Vorderrädern. Das führt zu einer virtuellen Radstandsverkürzung. Der Wendekreis wird verkleinert, die Agilität erhöht und das Einparken spürbar erleichtert. Bei höheren Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die eingeschlagenen Vorderräder. Diese virtuelle Rad-standsverlängerung erhöht die Fahrstabilität. Die Hinterachslenkung macht deutlich, dass Stabilität und Agilität sowie Performance und Alltagstauglichkeit keine Widersprüche sind. Das Ergebnis: höhere Wendigkeit und Fahrsicherheit im Alltag - und eine deutliche Steigerung der maximalen Fahrperformance. Die Bremsen. Die Bremsen. Seit über 70 Jahren arbeiten wir daran, schneller zu sein. Selbst beim Verlangsamen. Alle Modelle - bis auf die Panamera Turbo S und TurboS E-Hybrid Modelle - verfügen deshalb über eine Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Die einteiligen Bremssättel sind geschlossen. Eine sehr hohe Formsteifigkeit und ein niedrigeres Gewicht sind die Folge. Der Pedalweg ist straff, der Druckpunkt präzise, der Bremsweg beeindruckend kurz. Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Motorsporterprobt und Serie bei den Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Modelle erhältlich: die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die gelochten Keramikbremsscheiben der PCCB haben einen Durchmesser von 420 mm vorn bzw. modellabhängig bis zu 410 mm hinten - für noch höhere Bremsleistung. Das Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter. Das Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter. Adrenalin auf Knopfdruck: das Sport Chrono Paket für eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Mit dem Mode-Schalter mit SPORT Response Button am Lenkrad können Sie zwischen 4 Fahrmodi wählen: "Normal", "SPORT", "SPORT PLUS" und "Individual", mit dem Sie das Fahrzeug noch persönlicher auf Ihren Fahrstil abstimmen können. Bereits im SPORT Modus reagiert der Panamera mit größerer Dynamik und direkterem Fahrverhalten. Im SPORT PLUS Modus wird der Motor noch bissiger. Ein harter Drehzahlabsteller wird eingestellt. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) und die Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) sind bereit für eine härtere Dämpfung und direkteres Einlenken. Die adaptive Luftfederung senkt sich auf das Tiefniveau und schaltet auf eine härtere Federrate. Die Hinterachslenkung reagiert noch agiler. Eine weitere Funktion: die Launch Control. Zur Erreichung von bestmöglicher Beschleunigungsperformance aus dem Stand. Sport Response. Sport Response. Über den Button in der Mitte des Mode Schalters werden Motor und Getriebe für eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet - zum Beispiel für Überholvorgänge. Heißt: maximales Ansprechverhalten für ca. 20 Sekunden. Komfort Komfort. Auf dem Fahrersitz konzentriert sich also alles auf Sie und Ihre nächsten Ziele. Und wie sie diese möglichst sportlich erreichen. Im Fond herrscht währenddessen entspannte Gelassenheit. Dank dem großzügigen Platz für Familie, Freunde oder Kollegen. Und dahinter? Ein großer Kofferraum unter der weit öffnenden Heckklappe. Umklappbare... Auf dem Fahrersitz konzentriert sich also alles auf Sie und Ihre nächsten Ziele. Und wie sie diese möglichst sportlich erreichen. Im Fond herrscht währenddessen entspannte Gelassenheit. Dan... Die Vordersitze. Die Vordersitze sind komfortabel und bieten Halt bei dynamischer Kurvenfahrt, ohne einzuengen. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition. Die Komfortsitze (14 Wege, elektrisch) bieten zusätzlich eine Sitzflächenlängenverstellung und eine 4Wege-Lordosenstütze für Fahrer und... Die Vordersitze sind komfortabel und bieten Halt bei dynamischer Kurvenfahrt, ohne einzuengen. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition. Die ... Die Rücksitze. Ihr Hauptmerkmal: Es sind 2 einzelne. Mit viel Bein- und Kopffreiheit und sehr gutem Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt ohne Komfortverzicht. Auf Wunsch erhalten Sie für den Fond auch Komfortsitze mit elektrischer Lehnenverstellung, Sitzflächenlängenverstellung und Lordosenstütze. Hinzu kommt - je nach Ausstattung - die Möglichkeit,... Ihr Hauptmerkmal: Es sind 2 einzelne. Mit viel Bein- und Kopffreiheit und sehr gutem Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt ohne Komfortverzicht. Auf Wunsch erhalten Sie für den Fond auch K... Der Gepäckraum. Der Gepäckraum der Panamera und Panamera Executive Modelle bietet Ihnen modellabhängig ein Volumen von bis zu 495 Litern (E-Hybrid Modelle bis zu 403 Litern), bei den PanameraSport Turismo Modellen sogar bis zu 515 Litern. Die große automatische Heckklappe mit individuell einstellbarer Öffnungshöhe ist bei allen Modellen Serie. Sie lässt... Der Gepäckraum der Panamera und Panamera Executive Modelle bietet Ihnen modellabhängig ein Volumen von bis zu 495 Litern (E-Hybrid Modelle bis zu 403 Litern), bei den PanameraSport Turismo ... Panamera Executive Modelle. Die Panamera Executive Modelle sind hinten serienmäßig mit elektrischen Komfortsitzen inklusive Sitzheizung sowie Komfortkopfstützen mit ausgeformten Seitenwangen ausgestattet. Optional ist für die Executive Modelle eine große Mittelkonsole für den Fond erhältlich, die neben zusätzlichem Stauraum auch eine weitere Sm... Die Panamera Executive Modelle sind hinten serienmäßig mit elektrischen Komfortsitzen inklusive Sitzheizung sowie Komfortkopfstützen mit ausgeformten Seitenwangen ausgestattet. Optional is... Komfort. Komfort. Auf dem Fahrersitz konzentriert sich also alles auf Sie und Ihre nächsten Ziele. Und wie sie diese möglichst sportlich erreichen. Im Fond herrscht währenddessen entspannte Gelassenheit. Dank dem großzügigen Platz für Familie, Freunde oder Kollegen. Und dahinter? Ein großer Kofferraum unter der weit öffnenden Heckklappe. Umklappbare Rücksitzlehnen lassen auch den Transport größerer Gegenstände zu. Das mag zwar untypisch für einen Sportwagen sein, ist aber typisch für den Panamera. Die Vordersitze. Die Vordersitze. Die Vordersitze sind komfortabel und bieten Halt bei dynamischer Kurvenfahrt, ohne einzuengen. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition. Die Komfortsitze (14 Wege, elektrisch) bieten zusätzlich eine Sitzflächenlängenverstellung und eine 4Wege-Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer. Die Memory-Funktion speichert neben der Position der Sitze zudem die der Lenksäule, beider Außenspiegel sowie weitere individuelle Fahrzeugeinstellungen. Die adaptiven Sportsitze (18 Wege, elektrisch) bieten eine noch bessere Seitenführung - dank erhöhter Seitenwangen an Sitzkissen und Lehne. Sie sind elektrisch verstellbar und sorgen so für Komfort auf langen Strecken und passgenaue Seitenführung in Kurven. Die Rücksitze. Die Rücksitze. Ihr Hauptmerkmal: Es sind 2 einzelne. Mit viel Bein- und Kopffreiheit und sehr gutem Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt ohne Komfortverzicht. Auf Wunsch erhalten Sie für den Fond auch Komfortsitze mit elektrischer Lehnenverstellung, Sitzflächenlängenverstellung und Lordosenstütze. Hinzu kommt - je nach Ausstattung - die Möglichkeit, den Beifahrersitz vom Fond aus zu verstellen. In Verbindung mit den adaptiven Sportsitzen vorn sind auch die Rücksitze als Sportsitze ausgeführt - mit erhöhten Seitenwangen. Serie bei den Sport Turismo Modellen, optional für die anderen Panamera Modelle: die 4+1 Sitzanlage. Sie verfügt im Fond über 2 Sitze in Einzelsitzoptik außen und einem mittigen Sitz anstelle des Ablagefachs. Der Gepäckraum. Der Gepäckraum. Der Gepäckraum der Panamera und Panamera Executive Modelle bietet Ihnen modellabhängig ein Volumen von bis zu 495 Litern (E-Hybrid Modelle bis zu 403 Litern), bei den PanameraSport Turismo Modellen sogar bis zu 515 Litern. Die große automatische Heckklappe mit individuell einstellbarer Öffnungshöhe ist bei allen Modellen Serie. Sie lässt sich komfortabel per Tastendruck öffnen und schließen. Panamera Executive Modelle. Panamera Executive Modelle. Die Panamera Executive Modelle sind hinten serienmäßig mit elektrischen Komfortsitzen inklusive Sitzheizung sowie Komfortkopfstützen mit ausgeformten Seitenwangen ausgestattet. Optional ist für die Executive Modelle eine große Mittelkonsole für den Fond erhältlich, die neben zusätzlichem Stauraum auch eine weitere Smartphone-Ablage, weitere USB-Schnittstellen sowie eine 12-V- und eine 230-V-Steckdose bietet. In Verbindung mit der großen Mittelkonsole sind auf Wunsch Klapptische für den Fond erhältlich. Im eingeklappten Zustand sind sie in der großen Mittelkonsole versenkt. Sie werden - ähnlich wie im Flugzeug - mechanisch ausgeklappt und sind justierbar im Abstand. Assistenzsysteme Assistenzsysteme. Sie wissen genau, was Sie wollen. Sie haben ein klares Ziel vor Augen. Und Sie sind bereit, alles dafür zu geben. Aber seien wir ehrlich: Gegen ein wenig Unterstützung auf Ihrem Weg hätten Sie nichts einzuwenden. ... Sie wissen genau, was Sie wollen. Sie haben ein klares Ziel vor Augen. Und Sie sind bereit, alles dafür zu geben. Aber seien wir ehrlich: Gegen ein wenig Unterstützung auf Ihrem Weg hätten ... Porsche InnoDrive inkl. Abstandsregeltempostat.* Wer Porsche fährt, will fahren. Je sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer, desto besser. Porsche InnoDrive unterstützt Sie beim Fahren auf eine völlig neue Art. Das System erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen. *Porsche InnoDrive unterstützt den Fahrer innerhalb seiner Systemgrenzen.... Wer Porsche fährt, will fahren. Je sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer, desto besser. Porsche InnoDrive unterstützt Sie beim Fahren auf eine völlig neue Art. Das System erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen. *Porsche InnoDriv... Stauassistent. Ein weiterer Bestandteil von Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat ist der Stauassistent. Er unterstützt Sie in Stausituationen auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen. Das System hält dabei das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten bis ca. 60 km/h durch sanfte Lenkunterstützung mittig im Fahrstreifen, regelt den Abstand zu... Ein weiterer Bestandteil von Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat ist der Stauassistent. Er unterstützt Sie in Stausituationen auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen. ... Head-Up Display. Das Head-Up Display ist Teil der Serienausstattung der Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modelle und auf Wunsch für alle anderen Panamera Modelle verfügbar. Es bietet eine hoch qualitative und vollfarbige Projektion von relevanten Fahrinformationen im Sichtfeld des Fahrers. Durch die Projektion erscheinen die Informationen 2,3 m vor dem... Das Head-Up Display ist Teil der Serienausstattung der Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modelle und auf Wunsch für alle anderen Panamera Modelle verfügbar. Es bietet eine hoch qualitat... Assistenzsysteme. Assistenzsysteme. Sie wissen genau, was Sie wollen. Sie haben ein klares Ziel vor Augen. Und Sie sind bereit, alles dafür zu geben. Aber seien wir ehrlich: Gegen ein wenig Unterstützung auf Ihrem Weg hätten Sie nichts einzuwenden. Porsche InnoDrive inkl. Abstandsregeltempostat.* Porsche InnoDrive inkl. Abstandsregeltempostat.* Wer Porsche fährt, will fahren. Je sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer, desto besser. Porsche InnoDrive unterstützt Sie beim Fahren auf eine völlig neue Art. Das System erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen. *Porsche InnoDrive unterstützt den Fahrer innerhalb seiner Systemgrenzen. Der Fahrer muss die Fahrweise jederzeit überwachen und im Zweifelsfall eingreifen. Das System kann durch Bremse und Gaspedal zu jedem Zeitpunkt überstimmt werden. Porsche InnoDrive ist in einigen Ländern nicht verfügbar. Stauassistent. Stauassistent. Ein weiterer Bestandteil von Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat ist der Stauassistent. Er unterstützt Sie in Stausituationen auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen. Das System hält dabei das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten bis ca. 60 km/h durch sanfte Lenkunterstützung mittig im Fahrstreifen, regelt den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen und folgt der vorausfahrenden Kolonne innerhalb der Systemgrenzen. Dabei orientiert sich der Stauassistent an Fahrbahnmarkierungen und an anderen Fahrzeugen auf der Fahrbahn. Für eine deutlich spürbare Entlastung und mehr Komfort bei langen Fahrten. Head-Up Display. Head-Up Display. Das Head-Up Display ist Teil der Serienausstattung der Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modelle und auf Wunsch für alle anderen Panamera Modelle verfügbar. Es bietet eine hoch qualitative und vollfarbige Projektion von relevanten Fahrinformationen im Sichtfeld des Fahrers. Durch die Projektion erscheinen die Informationen 2,3 m vor dem Fahrer. Die Anzeigeposition kann auf Fahrergröße und -position im PCM angepasst werden. Der Blick des Fahrers wird weniger stark abgelenkt und die Aufmerksamkeit auf das Fahrgeschehen wird gestärkt. Es werden beispielsweise Informationen zur gefahrenen Geschwindigkeit, Drehzahl, eingehenden Anrufen und Navigation angezeigt. Darüber hinaus werden je nach Fahrzeugausstattung Verkehrszeichen, Gefahrenhinweise sowie Sport Chrono Informationen eingeblendet. Die angezeigten Inhalte können individuell angepasst werden. Scheinwerfer Die LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS). Serie in den neuen Panamera GTS, Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Panamera Modelle erhältlich: die LED-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS) mit dynamischer Leuchtweitenregulierung, dynamischem Kurvenlicht und geschwindigkeitsabhängiger Fahrlichtsteuerung. Für bessere Nah-,... Serie in den neuen Panamera GTS, Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Panamera Modelle erhältlich: die LED-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light Sys... Die LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Noch mehr Weitblick bieten die LED-Hauptscheinwerfer mit Matrix-Technologie. Der Matrix-Hauptscheinwerfer deaktiviert gezielt Segmente des permanenten Fernlichtkegels. 84 einzeln angesteuerte LEDs stellen sich dazu durch Abschalten oder Dimmen auf die Situation ein. Fahrzeuge vor Ihnen oder auf der Gegenspur werden ausgeblendet, die... Noch mehr Weitblick bieten die LED-Hauptscheinwerfer mit Matrix-Technologie. Der Matrix-Hauptscheinwerfer deaktiviert gezielt Segmente des permanenten Fernlichtkegels. 84 einzeln angesteuer... Die LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS). Die LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS). Serie in den neuen Panamera GTS, Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Panamera Modelle erhältlich: die LED-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS) mit dynamischer Leuchtweitenregulierung, dynamischem Kurvenlicht und geschwindigkeitsabhängiger Fahrlichtsteuerung. Für bessere Nah-, Seiten- und Fernausleuchtung - und mehr Sicherheit. Die LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Die LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Noch mehr Weitblick bieten die LED-Hauptscheinwerfer mit Matrix-Technologie. Der Matrix-Hauptscheinwerfer deaktiviert gezielt Segmente des permanenten Fernlichtkegels. 84 einzeln angesteuerte LEDs stellen sich dazu durch Abschalten oder Dimmen auf die Situation ein. Fahrzeuge vor Ihnen oder auf der Gegenspur werden ausgeblendet, die Bereiche dazwischen und daneben weiterhin voll ausgeleuchtet. Zur Optimierung der Blickführung werden entgegenkommende Fahrzeuge nicht nur selektiv ausgeblendet, sondern auch der Bereich rechts der Lichtlücke aufgehellt, um den Blick des Fahrers besser zu lenken. Die segmentweise Ausblendung stark reflektierender Verkehrsschilder verhindert eine Blendung des Fahrers. Die LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inklusive PDLS Plus: hell, homogen, sicher. Sound-Systeme BOSE® Surround Sound-System. Das Surround Sound-System von Bose® verfügt über 14 Verstärkerkanäle. Die Gesamtleistung: 710 Watt. 14 Lautsprecher inklusive eines separaten Subwoofers sorgen für ein ausbalanciertes, originalgetreues Klangbild. Für noch mehr Klangqualität und -dynamik bei datenkomprimierten Formaten wie z. B. MP3 sorgt die Bose® SoundTrue®... Das Surround Sound-System von Bose® verfügt über 14 Verstärkerkanäle. Die Gesamtleistung: 710 Watt. 14 Lautsprecher inklusive eines separaten Subwoofers sorgen für ein ausbalanciertes, orig... Burmester® High-End Surround Sound-System. Ruhe bitte für Watt Gesamtleistung. 21 einzeln angesteuerte Lautsprecher inklusive Aktivsubwoofer mit 400-Watt-Class-D-Digitalverstärker, 2-Wege-Centersystem und mehr als cm² Gesamtmembranfläche. Für unverkennbar feine, klare und unverzerrte, pegelfeste Hochtonwiedergabe sorgen die speziellen... Ruhe bitte für Watt Gesamtleistung. 21 einzeln angesteuerte Lautsprecher inklusive Aktivsubwoofer mit 400-Watt-Class-D-Digitalverstärker, 2-Wege-Centersystem und mehr als cm² Ge... BOSE® Surround Sound-System. BOSE® Surround Sound-System. Das Surround Sound-System von Bose® verfügt über 14 Verstärkerkanäle. Die Gesamtleistung: 710 Watt. 14 Lautsprecher inklusive eines separaten Subwoofers sorgen für ein ausbalanciertes, originalgetreues Klangbild. Für noch mehr Klangqualität und -dynamik bei datenkomprimierten Formaten wie z. B. MP3 sorgt die Bose® SoundTrue® Enhancement Technology. Die patentierte Störgeräuschkompensation AudioPilot® Noise Compensation Technology misst laufend alle Geräusche im Fahrzeuginnenraum und passt die Musikwiedergabe automatisch so an, dass ein gleichbleibender Klangeindruck entsteht. Burmester® High-End Surround Sound-System. Burmester® High-End Surround Sound-System. Ruhe bitte für Watt Gesamtleistung. 21 einzeln angesteuerte Lautsprecher inklusive Aktivsubwoofer mit 400-Watt-Class-D-Digitalverstärker, 2-Wege-Centersystem und mehr als cm² Gesamtmembranfläche. Für unverkennbar feine, klare und unverzerrte, pegelfeste Hochtonwiedergabe sorgen die speziellen Air-Motion-Tweeter-Bändchen. Porsche Connect Ihr digitaler Co-Pilot. Wie man Performance noch steigert? Mit der richtigen Einstellung. Dabei unterstützt Sie das Porsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation und Porsche Connect. Es bringt Sie in die ideale Startposition für jeden Roadtrip - und an jedes Ihrer Ziele. Mit neuen, hilfreichen Diensten und der Porsche Car Connect App. Per Smartphone... Wie man Performance noch steigert? Mit der richtigen Einstellung. Dabei unterstützt Sie das Porsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation und Porsche Connect. Es bringt Sie... Ihr digitaler Co-Pilot. Ihr digitaler Co-Pilot. Wie man Performance noch steigert? Mit der richtigen Einstellung. Dabei unterstützt Sie das Porsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation und Porsche Connect. Es bringt Sie in die ideale Startposition für jeden Roadtrip - und an jedes Ihrer Ziele. Mit neuen, hilfreichen Diensten und der Porsche Car Connect App. Per Smartphone synchronisieren Sie Ziele und Kalender mit Ihrem Porsche, planen Reisen mit Echtzeit-Verkehrsinformationen und nutzen Musikdienste. Lassen Sie sich von Ihrem Porsche in Echtzeit navigieren, informieren und unterhalten. Das Navigation- und Infotainment-Paket hilft Ihnen dabei, noch schneller ans Ziel zu gelangen - dank Routenberechnung mit aktuellen Online-Karten. Per Spracherkennung können Sie bequem Informationen abfragen - wie zum Beispiel das Wetter am Zielort - oder sich aktuelle News aus Wirtschaft, Politik oder Sport vorlesen lassen. GTS Die neuen Panamera GTS Modelle. Wer große Ziele verfolgt, muss fokussiert bleiben. Sich auf seine Stärken konzentrieren. Auf das Wesentliche besinnen. Genau das bringen 3 Buchstaben perfekt zum Ausdruck, die in Verbindung mit dem Namen Porsche seit jeher Inbegriff für direkten, unverfälschten Fahrspaß sind: GTS. Die besondere Dynamik der Panamera GTS Modelle zeigt sich auf... Wer große Ziele verfolgt, muss fokussiert bleiben. Sich auf seine Stärken konzentrieren. Auf das Wesentliche besinnen. Genau das bringen 3 Buchstaben perfekt zum Ausdruck, die in Verbindung... Sport-Design Bug- und Heckteil Ergänzend dazu sind der untere Bereich des Sport-Design Bug- und Heckteils sowie die 20-Zoll Panamera Design Räder in Schwarz (seidenglanz) gehalten. Auch die Exclusive Design Heckleuchten und das charakteristische Leuchtenband sind abgedunkelt. Auf Wunsch sind zudem abgedunkelte LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light... Ergänzend dazu sind der untere Bereich des Sport-Design Bug- und Heckteils sowie die 20-Zoll Panamera Design Räder in Schwarz (seidenglanz) gehalten. Auch die Exclusive Design Heckleuchten ... Adaptiver Heckspoiler Der adaptive Heckspoiler des Panamera GTS ist, wie der des Panamera Turbo S, zweigeteilt und gewinnt so nach dem Ausfahren deutlich an Breite - für eine effiziente Reduktion des Auftriebs an der Hinterachse.* * Der Panamera GTS Sport Turismo ist mit dem adaptiven Dachspoiler ausgestattet. ... Der adaptive Heckspoiler des Panamera GTS ist, wie der des Panamera Turbo S, zweigeteilt und gewinnt so nach dem Ausfahren deutlich an Breite - für eine effiziente Reduktion des Auftriebs an der Hinterachse.* * Der Panamera GTS Sport Turismo ist mit dem adaptiven Dachspoiler au... Motor Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. Ein Leistungsplateau, wie bei Turbo-Motoren heute üblich, gibt es nicht. Dazu passt die Sportabgasanlage mit intensiver V8-Sound-Charakteristik. Ebenso das um 10 mm... Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. Ein Leistungsplateau, ... Interieur Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen sowie Dekor- und Türeinstiegsblenden aus gebürstetem, schwarz eloxiertem Aluminium setzen deutliche Zeichen. Auch der Lenkradkranz des GT-Sportlenkrads... Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen so... Ausstattungspaket Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen sowie Dekor- und Türeinstiegsblenden aus gebürstetem, schwarz eloxiertem Aluminium setzen deutliche Zeichen. Auch der Lenkradkranz des GT-Sportlenkrads... Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen so... Die neuen Panamera GTS Modelle. Die neuen Panamera GTS Modelle. Wer große Ziele verfolgt, muss fokussiert bleiben. Sich auf seine Stärken konzentrieren. Auf das Wesentliche besinnen. Genau das bringen 3 Buchstaben perfekt zum Ausdruck, die in Verbindung mit dem Namen Porsche seit jeher Inbegriff für direkten, unverfälschten Fahrspaß sind: GTS. Die besondere Dynamik der Panamera GTS Modelle zeigt sich auf den ersten Blick - auch durch das Spiel mit der Kontrastfarbe Schwarz. So sind Elemente wie z. B. die Seitenscheibenleisten, die seitlichen Luftauslässe, die Schriftzüge am Heck oder die Endrohre der Sportabgasanlage in Schwarz (hochglanz) ausgeführt. Sport-Design Bug- und Heckteil Sport-Design Bug- und Heckteil Ergänzend dazu sind der untere Bereich des Sport-Design Bug- und Heckteils sowie die 20-Zoll Panamera Design Räder in Schwarz (seidenglanz) gehalten. Auch die Exclusive Design Heckleuchten und das charakteristische Leuchtenband sind abgedunkelt. Auf Wunsch sind zudem abgedunkelte LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus erhältlich. "GTS" Schriftzüge auf den vorderen Türen runden das sportliche Gesamtbild ab. Adaptiver Heckspoiler Adaptiver Heckspoiler Der adaptive Heckspoiler des Panamera GTS ist, wie der des Panamera Turbo S, zweigeteilt und gewinnt so nach dem Ausfahren deutlich an Breite - für eine effiziente Reduktion des Auftriebs an der Hinterachse.* * Der Panamera GTS Sport Turismo ist mit dem adaptiven Dachspoiler ausgestattet. Motor Motor Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. Ein Leistungsplateau, wie bei Turbo-Motoren heute üblich, gibt es nicht. Dazu passt die Sportabgasanlage mit intensiver V8-Sound-Charakteristik. Ebenso das um 10 mm tiefergelegte Sportfahrwerk mit adaptiver Luftfederung und eine speziell für die Panamera GTS Modelle ausgelegte, noch straffere Abstimmung. Interieur Interieur Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen sowie Dekor- und Türeinstiegsblenden aus gebürstetem, schwarz eloxiertem Aluminium setzen deutliche Zeichen. Auch der Lenkradkranz des GT-Sportlenkrads und der Dachhimmel sind mit Alcantara® bezogen. Ausstattungspaket Ausstattungspaket Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen sowie Dekor- und Türeinstiegsblenden aus gebürstetem, schwarz eloxiertem Aluminium setzen deutliche Zeichen. Auch der Lenkradkranz des GT-Sportlenkrads und der Dachhimmel sind mit Alcantara® bezogen. E-Performance Die neuen Panamera E-Hybrid Modelle Die Top-Athleten für die Langstrecke - High-End-Performance trifft auf Komfort. Die Panamera E-Hybrid Modelle verwandeln Reisen in Sportereignisse, Business in reines Vergnügen und werden Ihren Blick auf die Hybridtechnologie verändern. Genauso wie Ihren Alltag. Mit Systemleistungen bis 514 kW (700 PS). Klingt gut? Lesen Sie weiter. ... Die Top-Athleten für die Langstrecke - High-End-Performance trifft auf Komfort. Die Panamera E-Hybrid Modelle verwandeln Reisen in Sportereignisse, Business in reines Vergnügen und werden I... Performance electrified. Alle Panamera E-Hybrid Modelle sind als Sport Limousine, Executiveoder Sport Turismo erhältlich. Den Einstieg bilden die Panamera 4 E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 340 KW (462 PS). Neue Familienmitglieder sind die Panamera 4S E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 412 kW (560 PS). An der Spitze: die Panamera+nbsp;Turbo S... Alle Panamera E-Hybrid Modelle sind als Sport Limousine, Executiveoder Sport Turismo erhältlich. Den Einstieg bilden die Panamera 4 E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 340 KW (462... Systemleistung. Die Systemleistung wird durch das Zusammenspiel des Verbrennungsmotors mit der elektrischen Maschine mit 100 KW (136 PS) erreicht. Der Verbrennungsmotor baut Leistung und Drehmoment mit steigender Drehzahl auf. Das maximale Drehmoment der E-Maschine hingegen ist sofort abrufbar. Das Ergebnis: schon bei niedrigen Drehzahlen steht das maximale... Die Systemleistung wird durch das Zusammenspiel des Verbrennungsmotors mit der elektrischen Maschine mit 100 KW (136 PS) erreicht. Der Verbrennungsmotor baut Leistung und Drehmoment mit ste... Die neuen Panamera E-Hybrid Modelle Die neuen Panamera E-Hybrid Modelle Die Top-Athleten für die Langstrecke - High-End-Performance trifft auf Komfort. Die Panamera E-Hybrid Modelle verwandeln Reisen in Sportereignisse, Business in reines Vergnügen und werden Ihren Blick auf die Hybridtechnologie verändern. Genauso wie Ihren Alltag. Mit Systemleistungen bis 514 kW (700 PS). Klingt gut? Lesen Sie weiter. Performance electrified. Performance electrified. Alle Panamera E-Hybrid Modelle sind als Sport Limousine, Executiveoder Sport Turismo erhältlich. Den Einstieg bilden die Panamera 4 E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 340 KW (462 PS). Neue Familienmitglieder sind die Panamera 4S E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 412 kW (560 PS). An der Spitze: die Panamera Turbo S E-Hybrid Modelle mit 514 kW (700 PS) Systemleistung und einem maximalen Drehmoment von 870 Nm. Systemleistung. Systemleistung. Die Systemleistung wird durch das Zusammenspiel des Verbrennungsmotors mit der elektrischen Maschine mit 100 KW (136 PS) erreicht. Der Verbrennungsmotor baut Leistung und Drehmoment mit steigender Drehzahl auf. Das maximale Drehmoment der E-Maschine hingegen ist sofort abrufbar. Das Ergebnis: schon bei niedrigen Drehzahlen steht das maximale elektrische Drehmoment zur Verfügung - für eine unvergleichliche Anfahrperformance. Design Exterieur. Mit dem Panamera sind wir konsequent unseren eigenen Weg gegangen, unseren Wurzeln stets treu geblieben - und haben so die typische Porsche DNA ins Segment der Luxuslimousinen injiziert. Mit dem neuen Panamera gehen wir diesen Weg nun ebenso konsequent weiter. ... Mit dem Panamera sind wir konsequent unseren eigenen Weg gegangen, unseren Wurzeln stets treu geblieben - und haben so die typische Porsche DNA ins Segment der Luxuslimousinen injiziert. Mi... Interieur. Typisch für Porsche: die durchdachte Sportwagenergonomie mit ansteigender Mittelkonsole, flacher Schalttafel und dem analogen Drehzahlmesser in der Mitte des Kombiinstruments. Die neue Lenkradgeneration bietet im Zusammenspiel mit dem Bedienkonzept Porsche Advanced Cockpit einen schnellen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen. ... Typisch für Porsche: die durchdachte Sportwagenergonomie mit ansteigender Mittelkonsole, flacher Schalttafel und dem analogen Drehzahlmesser in der Mitte des Kombiinstruments. Die neue Lenk... Exterieur. Exterieur. Mit dem Panamera sind wir konsequent unseren eigenen Weg gegangen, unseren Wurzeln stets treu geblieben - und haben so die typische Porsche DNA ins Segment der Luxuslimousinen injiziert. Mit dem neuen Panamera gehen wir diesen Weg nun ebenso konsequent weiter. Interieur. Interieur. Typisch für Porsche: die durchdachte Sportwagenergonomie mit ansteigender Mittelkonsole, flacher Schalttafel und dem analogen Drehzahlmesser in der Mitte des Kombiinstruments. Die neue Lenkradgeneration bietet im Zusammenspiel mit dem Bedienkonzept Porsche Advanced Cockpit einen schnellen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen. Räder 21-Zoll Panamera Exclusive Design Sport Rad ... ...... 21-Zoll 911 Turbo Design Rad II ... ...... 21-Zoll 911 Turbo Design Rad ... ...... 20-Zoll Panamera Style Rad ... ...... 20-Zoll Panamera Design Rad ... ...... 20-Zoll Panamera Turbo Rad ... ...... 19-Zoll Panamera S Rad ... ...... 21-Zoll Panamera Exclusive Design Sport Rad 21-Zoll Panamera Exclusive Design Sport Rad 21-Zoll 911 Turbo Design Rad II 21-Zoll 911 Turbo Design Rad II 21-Zoll 911 Turbo Design Rad 21-Zoll 911 Turbo Design Rad 20-Zoll Panamera Style Rad 20-Zoll Panamera Style Rad 20-Zoll Panamera Design Rad 20-Zoll Panamera Design Rad 20-Zoll Panamera Turbo Rad 20-Zoll Panamera Turbo Rad Performance Das Fahrwerk. Das Fahrwerk der neuen Panamera Modelle schafft diesen Spagat zwischen Sport und Komfort mühelos - und sogar noch beeindruckender als bisher. Denn die Fahrwerksysteme wurden vollständig überarbeitet und bieten nun gemeinsam mit der noch präziser abgestimmten Lenkung und der neuen Reifengeneration mehr von beidem. Mehr Performance, vor allem... Das Fahrwerk der neuen Panamera Modelle schafft diesen Spagat zwischen Sport und Komfort mühelos - und sogar noch beeindruckender als bisher. Denn die Fahrwerksysteme wurden vollständig übe... Die Hinterachslenkung. Die optionale Hinterachslenkung (Serie im Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive sowie den PanameraTurbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen) steigert Performance und Alltagstauglichkeit gleichermaßen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder entgegen den eingeschlagenen Vorderrädern. Das führt zu... Die optionale Hinterachslenkung (Serie im Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive sowie den PanameraTurbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen) steigert Performance und Alltagstaug... Die Bremsen. Seit über 70 Jahren arbeiten wir daran, schneller zu sein. Selbst beim Verlangsamen. Alle Modelle - bis auf die Panamera Turbo S und TurboS E-Hybrid Modelle - verfügen deshalb über eine Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Die einteiligen Bremssättel sind... Seit über 70 Jahren arbeiten wir daran, schneller zu sein. Selbst beim Verlangsamen. Alle Modelle - bis auf die Panamera Turbo S und TurboS E-Hybrid Modelle - verfügen deshalb über eine Bre... Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Motorsporterprobt und Serie bei den Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Modelle erhältlich: die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die gelochten Keramikbremsscheiben der PCCB haben einen Durchmesser von 420 mm vorn bzw. modellabhängig bis zu 410 mm hinten - für noch höhere Bremsleistung. ... Motorsporterprobt und Serie bei den Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Modelle erhältlich: die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die gelochten ... Das Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter. Adrenalin auf Knopfdruck: das Sport Chrono Paket für eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Mit dem Mode-Schalter mit SPORT Response Button am Lenkrad können Sie zwischen 4 Fahrmodi wählen: "Normal", "SPORT", "SPORT PLUS" und "Individual", mit dem Sie das Fahrzeug noch persönlicher auf Ihren Fahrstil abstimmen... Adrenalin auf Knopfdruck: das Sport Chrono Paket für eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Mit dem Mode-Schalter mit SPORT Response Button am Lenkrad können Si... Sport Response. Über den Button in der Mitte des Mode Schalters werden Motor und Getriebe für eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet - zum Beispiel für Überholvorgänge. Heißt: maximales Ansprechverhalten für ca. 20 Sekunden. ... Über den Button in der Mitte des Mode Schalters werden Motor und Getriebe für eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet - zum Beispiel für Überholvorgänge. Heißt: maximales Ans... Das Fahrwerk. Das Fahrwerk. Das Fahrwerk der neuen Panamera Modelle schafft diesen Spagat zwischen Sport und Komfort mühelos - und sogar noch beeindruckender als bisher. Denn die Fahrwerksysteme wurden vollständig überarbeitet und bieten nun gemeinsam mit der noch präziser abgestimmten Lenkung und der neuen Reifengeneration mehr von beidem. Mehr Performance, vor allem aber mehr Komfort - insbesondere auf anspruchsvolleren Strecken. Weiterentwickelte, teils optionale Fahrwerktechnologien steigern die Fahreigenschaften zusätzlich. Zum Beispiel die adaptive Luftfederung mit 3-Kammer-Technologie, die Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) und die Hinterachslenkung. Der integrierte Fahrwerkregler Porsche 4D-Chassis Control, der zentral die Fahrsituation in allen 3 Raumdimensionen - zum Beispiel Nick-, Wank- und Gierbewegungen - analysiert, berechnet daraus optimale Fahrzustände und synchronisiert alle Fahrwerksysteme in Echtzeit: die 4. Dimension. Für eine optimierte Gesamtperformance. Und für die größtmögliche Spreizung zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die Hinterachslenkung. Die Hinterachslenkung. Die optionale Hinterachslenkung (Serie im Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive sowie den PanameraTurbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen) steigert Performance und Alltagstauglichkeit gleichermaßen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder entgegen den eingeschlagenen Vorderrädern. Das führt zu einer virtuellen Radstandsverkürzung. Der Wendekreis wird verkleinert, die Agilität erhöht und das Einparken spürbar erleichtert. Bei höheren Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die eingeschlagenen Vorderräder. Diese virtuelle Rad-standsverlängerung erhöht die Fahrstabilität. Die Hinterachslenkung macht deutlich, dass Stabilität und Agilität sowie Performance und Alltagstauglichkeit keine Widersprüche sind. Das Ergebnis: höhere Wendigkeit und Fahrsicherheit im Alltag - und eine deutliche Steigerung der maximalen Fahrperformance. Die Bremsen. Die Bremsen. Seit über 70 Jahren arbeiten wir daran, schneller zu sein. Selbst beim Verlangsamen. Alle Modelle - bis auf die Panamera Turbo S und TurboS E-Hybrid Modelle - verfügen deshalb über eine Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Die einteiligen Bremssättel sind geschlossen. Eine sehr hohe Formsteifigkeit und ein niedrigeres Gewicht sind die Folge. Der Pedalweg ist straff, der Druckpunkt präzise, der Bremsweg beeindruckend kurz. Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Motorsporterprobt und Serie bei den Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Modelle erhältlich: die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die gelochten Keramikbremsscheiben der PCCB haben einen Durchmesser von 420 mm vorn bzw. modellabhängig bis zu 410 mm hinten - für noch höhere Bremsleistung. Das Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter. Das Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter. Adrenalin auf Knopfdruck: das Sport Chrono Paket für eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Mit dem Mode-Schalter mit SPORT Response Button am Lenkrad können Sie zwischen 4 Fahrmodi wählen: "Normal", "SPORT", "SPORT PLUS" und "Individual", mit dem Sie das Fahrzeug noch persönlicher auf Ihren Fahrstil abstimmen können. Bereits im SPORT Modus reagiert der Panamera mit größerer Dynamik und direkterem Fahrverhalten. Im SPORT PLUS Modus wird der Motor noch bissiger. Ein harter Drehzahlabsteller wird eingestellt. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) und die Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) sind bereit für eine härtere Dämpfung und direkteres Einlenken. Die adaptive Luftfederung senkt sich auf das Tiefniveau und schaltet auf eine härtere Federrate. Die Hinterachslenkung reagiert noch agiler. Eine weitere Funktion: die Launch Control. Zur Erreichung von bestmöglicher Beschleunigungsperformance aus dem Stand. Sport Response. Sport Response. Über den Button in der Mitte des Mode Schalters werden Motor und Getriebe für eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet - zum Beispiel für Überholvorgänge. Heißt: maximales Ansprechverhalten für ca. 20 Sekunden. Komfort Komfort. Auf dem Fahrersitz konzentriert sich also alles auf Sie und Ihre nächsten Ziele. Und wie sie diese möglichst sportlich erreichen. Im Fond herrscht währenddessen entspannte Gelassenheit. Dank dem großzügigen Platz für Familie, Freunde oder Kollegen. Und dahinter? Ein großer Kofferraum unter der weit öffnenden Heckklappe. Umklappbare... Auf dem Fahrersitz konzentriert sich also alles auf Sie und Ihre nächsten Ziele. Und wie sie diese möglichst sportlich erreichen. Im Fond herrscht währenddessen entspannte Gelassenheit. Dan... Die Vordersitze. Die Vordersitze sind komfortabel und bieten Halt bei dynamischer Kurvenfahrt, ohne einzuengen. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition. Die Komfortsitze (14 Wege, elektrisch) bieten zusätzlich eine Sitzflächenlängenverstellung und eine 4Wege-Lordosenstütze für Fahrer und... Die Vordersitze sind komfortabel und bieten Halt bei dynamischer Kurvenfahrt, ohne einzuengen. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition. Die ... Die Rücksitze. Ihr Hauptmerkmal: Es sind 2 einzelne. Mit viel Bein- und Kopffreiheit und sehr gutem Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt ohne Komfortverzicht. Auf Wunsch erhalten Sie für den Fond auch Komfortsitze mit elektrischer Lehnenverstellung, Sitzflächenlängenverstellung und Lordosenstütze. Hinzu kommt - je nach Ausstattung - die Möglichkeit,... Ihr Hauptmerkmal: Es sind 2 einzelne. Mit viel Bein- und Kopffreiheit und sehr gutem Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt ohne Komfortverzicht. Auf Wunsch erhalten Sie für den Fond auch K... Der Gepäckraum. Der Gepäckraum der Panamera und Panamera Executive Modelle bietet Ihnen modellabhängig ein Volumen von bis zu 495 Litern (E-Hybrid Modelle bis zu 403 Litern), bei den PanameraSport Turismo Modellen sogar bis zu 515 Litern. Die große automatische Heckklappe mit individuell einstellbarer Öffnungshöhe ist bei allen Modellen Serie. Sie lässt... Der Gepäckraum der Panamera und Panamera Executive Modelle bietet Ihnen modellabhängig ein Volumen von bis zu 495 Litern (E-Hybrid Modelle bis zu 403 Litern), bei den PanameraSport Turismo ... Panamera Executive Modelle. Die Panamera Executive Modelle sind hinten serienmäßig mit elektrischen Komfortsitzen inklusive Sitzheizung sowie Komfortkopfstützen mit ausgeformten Seitenwangen ausgestattet. Optional ist für die Executive Modelle eine große Mittelkonsole für den Fond erhältlich, die neben zusätzlichem Stauraum auch eine weitere Sm... Die Panamera Executive Modelle sind hinten serienmäßig mit elektrischen Komfortsitzen inklusive Sitzheizung sowie Komfortkopfstützen mit ausgeformten Seitenwangen ausgestattet. Optional is... Komfort. Komfort. Auf dem Fahrersitz konzentriert sich also alles auf Sie und Ihre nächsten Ziele. Und wie sie diese möglichst sportlich erreichen. Im Fond herrscht währenddessen entspannte Gelassenheit. Dank dem großzügigen Platz für Familie, Freunde oder Kollegen. Und dahinter? Ein großer Kofferraum unter der weit öffnenden Heckklappe. Umklappbare Rücksitzlehnen lassen auch den Transport größerer Gegenstände zu. Das mag zwar untypisch für einen Sportwagen sein, ist aber typisch für den Panamera. Die Vordersitze. Die Vordersitze. Die Vordersitze sind komfortabel und bieten Halt bei dynamischer Kurvenfahrt, ohne einzuengen. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition. Die Komfortsitze (14 Wege, elektrisch) bieten zusätzlich eine Sitzflächenlängenverstellung und eine 4Wege-Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer. Die Memory-Funktion speichert neben der Position der Sitze zudem die der Lenksäule, beider Außenspiegel sowie weitere individuelle Fahrzeugeinstellungen. Die adaptiven Sportsitze (18 Wege, elektrisch) bieten eine noch bessere Seitenführung - dank erhöhter Seitenwangen an Sitzkissen und Lehne. Sie sind elektrisch verstellbar und sorgen so für Komfort auf langen Strecken und passgenaue Seitenführung in Kurven. Die Rücksitze. Die Rücksitze. Ihr Hauptmerkmal: Es sind 2 einzelne. Mit viel Bein- und Kopffreiheit und sehr gutem Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt ohne Komfortverzicht. Auf Wunsch erhalten Sie für den Fond auch Komfortsitze mit elektrischer Lehnenverstellung, Sitzflächenlängenverstellung und Lordosenstütze. Hinzu kommt - je nach Ausstattung - die Möglichkeit, den Beifahrersitz vom Fond aus zu verstellen. In Verbindung mit den adaptiven Sportsitzen vorn sind auch die Rücksitze als Sportsitze ausgeführt - mit erhöhten Seitenwangen. Serie bei den Sport Turismo Modellen, optional für die anderen Panamera Modelle: die 4+1 Sitzanlage. Sie verfügt im Fond über 2 Sitze in Einzelsitzoptik außen und einem mittigen Sitz anstelle des Ablagefachs. Der Gepäckraum. Der Gepäckraum. Der Gepäckraum der Panamera und Panamera Executive Modelle bietet Ihnen modellabhängig ein Volumen von bis zu 495 Litern (E-Hybrid Modelle bis zu 403 Litern), bei den PanameraSport Turismo Modellen sogar bis zu 515 Litern. Die große automatische Heckklappe mit individuell einstellbarer Öffnungshöhe ist bei allen Modellen Serie. Sie lässt sich komfortabel per Tastendruck öffnen und schließen. Panamera Executive Modelle. Panamera Executive Modelle. Die Panamera Executive Modelle sind hinten serienmäßig mit elektrischen Komfortsitzen inklusive Sitzheizung sowie Komfortkopfstützen mit ausgeformten Seitenwangen ausgestattet. Optional ist für die Executive Modelle eine große Mittelkonsole für den Fond erhältlich, die neben zusätzlichem Stauraum auch eine weitere Smartphone-Ablage, weitere USB-Schnittstellen sowie eine 12-V- und eine 230-V-Steckdose bietet. In Verbindung mit der großen Mittelkonsole sind auf Wunsch Klapptische für den Fond erhältlich. Im eingeklappten Zustand sind sie in der großen Mittelkonsole versenkt. Sie werden - ähnlich wie im Flugzeug - mechanisch ausgeklappt und sind justierbar im Abstand. Assistenzsysteme Assistenzsysteme. Sie wissen genau, was Sie wollen. Sie haben ein klares Ziel vor Augen. Und Sie sind bereit, alles dafür zu geben. Aber seien wir ehrlich: Gegen ein wenig Unterstützung auf Ihrem Weg hätten Sie nichts einzuwenden. ... Sie wissen genau, was Sie wollen. Sie haben ein klares Ziel vor Augen. Und Sie sind bereit, alles dafür zu geben. Aber seien wir ehrlich: Gegen ein wenig Unterstützung auf Ihrem Weg hätten ... Porsche InnoDrive inkl. Abstandsregeltempostat.* Wer Porsche fährt, will fahren. Je sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer, desto besser. Porsche InnoDrive unterstützt Sie beim Fahren auf eine völlig neue Art. Das System erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen. *Porsche InnoDrive unterstützt den Fahrer innerhalb seiner Systemgrenzen.... Wer Porsche fährt, will fahren. Je sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer, desto besser. Porsche InnoDrive unterstützt Sie beim Fahren auf eine völlig neue Art. Das System erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen. *Porsche InnoDriv... Stauassistent. Ein weiterer Bestandteil von Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat ist der Stauassistent. Er unterstützt Sie in Stausituationen auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen. Das System hält dabei das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten bis ca. 60 km/h durch sanfte Lenkunterstützung mittig im Fahrstreifen, regelt den Abstand zu... Ein weiterer Bestandteil von Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat ist der Stauassistent. Er unterstützt Sie in Stausituationen auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen. ... Head-Up Display. Das Head-Up Display ist Teil der Serienausstattung der Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modelle und auf Wunsch für alle anderen Panamera Modelle verfügbar. Es bietet eine hoch qualitative und vollfarbige Projektion von relevanten Fahrinformationen im Sichtfeld des Fahrers. Durch die Projektion erscheinen die Informationen 2,3 m vor dem... Das Head-Up Display ist Teil der Serienausstattung der Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modelle und auf Wunsch für alle anderen Panamera Modelle verfügbar. Es bietet eine hoch qualitat... Assistenzsysteme. Assistenzsysteme. Sie wissen genau, was Sie wollen. Sie haben ein klares Ziel vor Augen. Und Sie sind bereit, alles dafür zu geben. Aber seien wir ehrlich: Gegen ein wenig Unterstützung auf Ihrem Weg hätten Sie nichts einzuwenden. Porsche InnoDrive inkl. Abstandsregeltempostat.* Porsche InnoDrive inkl. Abstandsregeltempostat.* Wer Porsche fährt, will fahren. Je sportlicher, komfortabler, effizienter und sicherer, desto besser. Porsche InnoDrive unterstützt Sie beim Fahren auf eine völlig neue Art. Das System erweitert den Abstandsregeltempostat um zusätzliche, innovative Funktionen. *Porsche InnoDrive unterstützt den Fahrer innerhalb seiner Systemgrenzen. Der Fahrer muss die Fahrweise jederzeit überwachen und im Zweifelsfall eingreifen. Das System kann durch Bremse und Gaspedal zu jedem Zeitpunkt überstimmt werden. Porsche InnoDrive ist in einigen Ländern nicht verfügbar. Stauassistent. Stauassistent. Ein weiterer Bestandteil von Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat ist der Stauassistent. Er unterstützt Sie in Stausituationen auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen. Das System hält dabei das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten bis ca. 60 km/h durch sanfte Lenkunterstützung mittig im Fahrstreifen, regelt den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen und folgt der vorausfahrenden Kolonne innerhalb der Systemgrenzen. Dabei orientiert sich der Stauassistent an Fahrbahnmarkierungen und an anderen Fahrzeugen auf der Fahrbahn. Für eine deutlich spürbare Entlastung und mehr Komfort bei langen Fahrten. Head-Up Display. Head-Up Display. Das Head-Up Display ist Teil der Serienausstattung der Panamera Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modelle und auf Wunsch für alle anderen Panamera Modelle verfügbar. Es bietet eine hoch qualitative und vollfarbige Projektion von relevanten Fahrinformationen im Sichtfeld des Fahrers. Durch die Projektion erscheinen die Informationen 2,3 m vor dem Fahrer. Die Anzeigeposition kann auf Fahrergröße und -position im PCM angepasst werden. Der Blick des Fahrers wird weniger stark abgelenkt und die Aufmerksamkeit auf das Fahrgeschehen wird gestärkt. Es werden beispielsweise Informationen zur gefahrenen Geschwindigkeit, Drehzahl, eingehenden Anrufen und Navigation angezeigt. Darüber hinaus werden je nach Fahrzeugausstattung Verkehrszeichen, Gefahrenhinweise sowie Sport Chrono Informationen eingeblendet. Die angezeigten Inhalte können individuell angepasst werden. Scheinwerfer Die LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS). Serie in den neuen Panamera GTS, Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Panamera Modelle erhältlich: die LED-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS) mit dynamischer Leuchtweitenregulierung, dynamischem Kurvenlicht und geschwindigkeitsabhängiger Fahrlichtsteuerung. Für bessere Nah-,... Serie in den neuen Panamera GTS, Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Panamera Modelle erhältlich: die LED-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light Sys... Die LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Noch mehr Weitblick bieten die LED-Hauptscheinwerfer mit Matrix-Technologie. Der Matrix-Hauptscheinwerfer deaktiviert gezielt Segmente des permanenten Fernlichtkegels. 84 einzeln angesteuerte LEDs stellen sich dazu durch Abschalten oder Dimmen auf die Situation ein. Fahrzeuge vor Ihnen oder auf der Gegenspur werden ausgeblendet, die... Noch mehr Weitblick bieten die LED-Hauptscheinwerfer mit Matrix-Technologie. Der Matrix-Hauptscheinwerfer deaktiviert gezielt Segmente des permanenten Fernlichtkegels. 84 einzeln angesteuer... Die LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS). Die LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS). Serie in den neuen Panamera GTS, Turbo S und Turbo S E-Hybrid Modellen, auf Wunsch für die anderen Panamera Modelle erhältlich: die LED-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS) mit dynamischer Leuchtweitenregulierung, dynamischem Kurvenlicht und geschwindigkeitsabhängiger Fahrlichtsteuerung. Für bessere Nah-, Seiten- und Fernausleuchtung - und mehr Sicherheit. Die LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Die LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Noch mehr Weitblick bieten die LED-Hauptscheinwerfer mit Matrix-Technologie. Der Matrix-Hauptscheinwerfer deaktiviert gezielt Segmente des permanenten Fernlichtkegels. 84 einzeln angesteuerte LEDs stellen sich dazu durch Abschalten oder Dimmen auf die Situation ein. Fahrzeuge vor Ihnen oder auf der Gegenspur werden ausgeblendet, die Bereiche dazwischen und daneben weiterhin voll ausgeleuchtet. Zur Optimierung der Blickführung werden entgegenkommende Fahrzeuge nicht nur selektiv ausgeblendet, sondern auch der Bereich rechts der Lichtlücke aufgehellt, um den Blick des Fahrers besser zu lenken. Die segmentweise Ausblendung stark reflektierender Verkehrsschilder verhindert eine Blendung des Fahrers. Die LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inklusive PDLS Plus: hell, homogen, sicher. Sound-Systeme BOSE® Surround Sound-System. Das Surround Sound-System von Bose® verfügt über 14 Verstärkerkanäle. Die Gesamtleistung: 710 Watt. 14 Lautsprecher inklusive eines separaten Subwoofers sorgen für ein ausbalanciertes, originalgetreues Klangbild. Für noch mehr Klangqualität und -dynamik bei datenkomprimierten Formaten wie z. B. MP3 sorgt die Bose® SoundTrue®... Das Surround Sound-System von Bose® verfügt über 14 Verstärkerkanäle. Die Gesamtleistung: 710 Watt. 14 Lautsprecher inklusive eines separaten Subwoofers sorgen für ein ausbalanciertes, orig... Burmester® High-End Surround Sound-System. Ruhe bitte für Watt Gesamtleistung. 21 einzeln angesteuerte Lautsprecher inklusive Aktivsubwoofer mit 400-Watt-Class-D-Digitalverstärker, 2-Wege-Centersystem und mehr als cm² Gesamtmembranfläche. Für unverkennbar feine, klare und unverzerrte, pegelfeste Hochtonwiedergabe sorgen die speziellen... Ruhe bitte für Watt Gesamtleistung. 21 einzeln angesteuerte Lautsprecher inklusive Aktivsubwoofer mit 400-Watt-Class-D-Digitalverstärker, 2-Wege-Centersystem und mehr als cm² Ge... BOSE® Surround Sound-System. BOSE® Surround Sound-System. Das Surround Sound-System von Bose® verfügt über 14 Verstärkerkanäle. Die Gesamtleistung: 710 Watt. 14 Lautsprecher inklusive eines separaten Subwoofers sorgen für ein ausbalanciertes, originalgetreues Klangbild. Für noch mehr Klangqualität und -dynamik bei datenkomprimierten Formaten wie z. B. MP3 sorgt die Bose® SoundTrue® Enhancement Technology. Die patentierte Störgeräuschkompensation AudioPilot® Noise Compensation Technology misst laufend alle Geräusche im Fahrzeuginnenraum und passt die Musikwiedergabe automatisch so an, dass ein gleichbleibender Klangeindruck entsteht. Burmester® High-End Surround Sound-System. Burmester® High-End Surround Sound-System. Ruhe bitte für Watt Gesamtleistung. 21 einzeln angesteuerte Lautsprecher inklusive Aktivsubwoofer mit 400-Watt-Class-D-Digitalverstärker, 2-Wege-Centersystem und mehr als cm² Gesamtmembranfläche. Für unverkennbar feine, klare und unverzerrte, pegelfeste Hochtonwiedergabe sorgen die speziellen Air-Motion-Tweeter-Bändchen. Porsche Connect Ihr digitaler Co-Pilot. Wie man Performance noch steigert? Mit der richtigen Einstellung. Dabei unterstützt Sie das Porsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation und Porsche Connect. Es bringt Sie in die ideale Startposition für jeden Roadtrip - und an jedes Ihrer Ziele. Mit neuen, hilfreichen Diensten und der Porsche Car Connect App. Per Smartphone... Wie man Performance noch steigert? Mit der richtigen Einstellung. Dabei unterstützt Sie das Porsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation und Porsche Connect. Es bringt Sie... Ihr digitaler Co-Pilot. Ihr digitaler Co-Pilot. Wie man Performance noch steigert? Mit der richtigen Einstellung. Dabei unterstützt Sie das Porsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation und Porsche Connect. Es bringt Sie in die ideale Startposition für jeden Roadtrip - und an jedes Ihrer Ziele. Mit neuen, hilfreichen Diensten und der Porsche Car Connect App. Per Smartphone synchronisieren Sie Ziele und Kalender mit Ihrem Porsche, planen Reisen mit Echtzeit-Verkehrsinformationen und nutzen Musikdienste. Lassen Sie sich von Ihrem Porsche in Echtzeit navigieren, informieren und unterhalten. Das Navigation- und Infotainment-Paket hilft Ihnen dabei, noch schneller ans Ziel zu gelangen - dank Routenberechnung mit aktuellen Online-Karten. Per Spracherkennung können Sie bequem Informationen abfragen - wie zum Beispiel das Wetter am Zielort - oder sich aktuelle News aus Wirtschaft, Politik oder Sport vorlesen lassen. GTS Die neuen Panamera GTS Modelle. Wer große Ziele verfolgt, muss fokussiert bleiben. Sich auf seine Stärken konzentrieren. Auf das Wesentliche besinnen. Genau das bringen 3 Buchstaben perfekt zum Ausdruck, die in Verbindung mit dem Namen Porsche seit jeher Inbegriff für direkten, unverfälschten Fahrspaß sind: GTS. Die besondere Dynamik der Panamera GTS Modelle zeigt sich auf... Wer große Ziele verfolgt, muss fokussiert bleiben. Sich auf seine Stärken konzentrieren. Auf das Wesentliche besinnen. Genau das bringen 3 Buchstaben perfekt zum Ausdruck, die in Verbindung... Sport-Design Bug- und Heckteil Ergänzend dazu sind der untere Bereich des Sport-Design Bug- und Heckteils sowie die 20-Zoll Panamera Design Räder in Schwarz (seidenglanz) gehalten. Auch die Exclusive Design Heckleuchten und das charakteristische Leuchtenband sind abgedunkelt. Auf Wunsch sind zudem abgedunkelte LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light... Ergänzend dazu sind der untere Bereich des Sport-Design Bug- und Heckteils sowie die 20-Zoll Panamera Design Räder in Schwarz (seidenglanz) gehalten. Auch die Exclusive Design Heckleuchten ... Adaptiver Heckspoiler Der adaptive Heckspoiler des Panamera GTS ist, wie der des Panamera Turbo S, zweigeteilt und gewinnt so nach dem Ausfahren deutlich an Breite - für eine effiziente Reduktion des Auftriebs an der Hinterachse.* * Der Panamera GTS Sport Turismo ist mit dem adaptiven Dachspoiler ausgestattet. ... Der adaptive Heckspoiler des Panamera GTS ist, wie der des Panamera Turbo S, zweigeteilt und gewinnt so nach dem Ausfahren deutlich an Breite - für eine effiziente Reduktion des Auftriebs an der Hinterachse.* * Der Panamera GTS Sport Turismo ist mit dem adaptiven Dachspoiler au... Motor Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. Ein Leistungsplateau, wie bei Turbo-Motoren heute üblich, gibt es nicht. Dazu passt die Sportabgasanlage mit intensiver V8-Sound-Charakteristik. Ebenso das um 10 mm... Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. Ein Leistungsplateau, ... Interieur Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen sowie Dekor- und Türeinstiegsblenden aus gebürstetem, schwarz eloxiertem Aluminium setzen deutliche Zeichen. Auch der Lenkradkranz des GT-Sportlenkrads... Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen so... Ausstattungspaket Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen sowie Dekor- und Türeinstiegsblenden aus gebürstetem, schwarz eloxiertem Aluminium setzen deutliche Zeichen. Auch der Lenkradkranz des GT-Sportlenkrads... Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen so... Die neuen Panamera GTS Modelle. Die neuen Panamera GTS Modelle. Wer große Ziele verfolgt, muss fokussiert bleiben. Sich auf seine Stärken konzentrieren. Auf das Wesentliche besinnen. Genau das bringen 3 Buchstaben perfekt zum Ausdruck, die in Verbindung mit dem Namen Porsche seit jeher Inbegriff für direkten, unverfälschten Fahrspaß sind: GTS. Die besondere Dynamik der Panamera GTS Modelle zeigt sich auf den ersten Blick - auch durch das Spiel mit der Kontrastfarbe Schwarz. So sind Elemente wie z. B. die Seitenscheibenleisten, die seitlichen Luftauslässe, die Schriftzüge am Heck oder die Endrohre der Sportabgasanlage in Schwarz (hochglanz) ausgeführt. Sport-Design Bug- und Heckteil Sport-Design Bug- und Heckteil Ergänzend dazu sind der untere Bereich des Sport-Design Bug- und Heckteils sowie die 20-Zoll Panamera Design Räder in Schwarz (seidenglanz) gehalten. Auch die Exclusive Design Heckleuchten und das charakteristische Leuchtenband sind abgedunkelt. Auf Wunsch sind zudem abgedunkelte LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus erhältlich. "GTS" Schriftzüge auf den vorderen Türen runden das sportliche Gesamtbild ab. Adaptiver Heckspoiler Adaptiver Heckspoiler Der adaptive Heckspoiler des Panamera GTS ist, wie der des Panamera Turbo S, zweigeteilt und gewinnt so nach dem Ausfahren deutlich an Breite - für eine effiziente Reduktion des Auftriebs an der Hinterachse.* * Der Panamera GTS Sport Turismo ist mit dem adaptiven Dachspoiler ausgestattet. Motor Motor Eine Besonderheit, die den Sportwagen-Charakter unterstreicht, ist die Saugmotorcharakteristik des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors mit einer linearen Leistungsentfaltung. Ein Leistungsplateau, wie bei Turbo-Motoren heute üblich, gibt es nicht. Dazu passt die Sportabgasanlage mit intensiver V8-Sound-Charakteristik. Ebenso das um 10 mm tiefergelegte Sportfahrwerk mit adaptiver Luftfederung und eine speziell für die Panamera GTS Modelle ausgelegte, noch straffere Abstimmung. Interieur Interieur Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen sowie Dekor- und Türeinstiegsblenden aus gebürstetem, schwarz eloxiertem Aluminium setzen deutliche Zeichen. Auch der Lenkradkranz des GT-Sportlenkrads und der Dachhimmel sind mit Alcantara® bezogen. Ausstattungspaket Ausstattungspaket Auch im Interieur zeigen die Panamera GTS Modelle ihre Liebe zum Sport. Die Kombination von schwarzem Leder mit Alcantara®, adaptive Sportsitze mit "GTS" Schriftzügen auf den Kopfstützen sowie Dekor- und Türeinstiegsblenden aus gebürstetem, schwarz eloxiertem Aluminium setzen deutliche Zeichen. Auch der Lenkradkranz des GT-Sportlenkrads und der Dachhimmel sind mit Alcantara® bezogen. E-Performance Die neuen Panamera E-Hybrid Modelle Die Top-Athleten für die Langstrecke - High-End-Performance trifft auf Komfort. Die Panamera E-Hybrid Modelle verwandeln Reisen in Sportereignisse, Business in reines Vergnügen und werden Ihren Blick auf die Hybridtechnologie verändern. Genauso wie Ihren Alltag. Mit Systemleistungen bis 514 kW (700 PS). Klingt gut? Lesen Sie weiter. ... Die Top-Athleten für die Langstrecke - High-End-Performance trifft auf Komfort. Die Panamera E-Hybrid Modelle verwandeln Reisen in Sportereignisse, Business in reines Vergnügen und werden I... Performance electrified. Alle Panamera E-Hybrid Modelle sind als Sport Limousine, Executiveoder Sport Turismo erhältlich. Den Einstieg bilden die Panamera 4 E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 340 KW (462 PS). Neue Familienmitglieder sind die Panamera 4S E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 412 kW (560 PS). An der Spitze: die Panamera+nbsp;Turbo S... Alle Panamera E-Hybrid Modelle sind als Sport Limousine, Executiveoder Sport Turismo erhältlich. Den Einstieg bilden die Panamera 4 E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 340 KW (462... Systemleistung. Die Systemleistung wird durch das Zusammenspiel des Verbrennungsmotors mit der elektrischen Maschine mit 100 KW (136 PS) erreicht. Der Verbrennungsmotor baut Leistung und Drehmoment mit steigender Drehzahl auf. Das maximale Drehmoment der E-Maschine hingegen ist sofort abrufbar. Das Ergebnis: schon bei niedrigen Drehzahlen steht das maximale... Die Systemleistung wird durch das Zusammenspiel des Verbrennungsmotors mit der elektrischen Maschine mit 100 KW (136 PS) erreicht. Der Verbrennungsmotor baut Leistung und Drehmoment mit ste... Die neuen Panamera E-Hybrid Modelle Die neuen Panamera E-Hybrid Modelle Die Top-Athleten für die Langstrecke - High-End-Performance trifft auf Komfort. Die Panamera E-Hybrid Modelle verwandeln Reisen in Sportereignisse, Business in reines Vergnügen und werden Ihren Blick auf die Hybridtechnologie verändern. Genauso wie Ihren Alltag. Mit Systemleistungen bis 514 kW (700 PS). Klingt gut? Lesen Sie weiter. Performance electrified. Performance electrified. Alle Panamera E-Hybrid Modelle sind als Sport Limousine, Executiveoder Sport Turismo erhältlich. Den Einstieg bilden die Panamera 4 E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 340 KW (462 PS). Neue Familienmitglieder sind die Panamera 4S E-Hybrid Modelle mit einer Systemleistung von 412 kW (560 PS). An der Spitze: die Panamera Turbo S E-Hybrid Modelle mit 514 kW (700 PS) Systemleistung und einem maximalen Drehmoment von 870 Nm. Systemleistung. Systemleistung. Die Systemleistung wird durch das Zusammenspiel des Verbrennungsmotors mit der elektrischen Maschine mit 100 KW (136 PS) erreicht. Der Verbrennungsmotor baut Leistung und Drehmoment mit steigender Drehzahl auf. Das maximale Drehmoment der E-Maschine hingegen ist sofort abrufbar. Das Ergebnis: schon bei niedrigen Drehzahlen steht das maximale elektrische Drehmoment zur Verfügung - für eine unvergleichliche Anfahrperformance. Individualisierung & Veredelung In der Porsche Exclusive Manufaktur bieten wir Ihnen eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten für Exterieur und Interieur. Für Ihr ganz persönliches Fahrzeug. Nächste Schritte. Händlersuche Porsche Zentren in der Nähe Porsche Zentren in Ihrer Nähe Porsche Zentrum Oberösterreich Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Zentrum Salzburg Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Zentrum Wien-Liesing Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Zentrum Wien Nord Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Zentrum Steiermark Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Zentrum Kärnten Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Zentrum Tirol Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Zentrum Vorarlberg Rudi Lins & Co. KG Porsche Service Zentrum Wiener Neustadt Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Service Zentrum St. Pölten Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Service Zentrum Zell am See Porsche Inter Auto GmbH & Co KG Porsche Service Zentrum Dornbirn Rudi Lins Ges. & Co KG Individualisierung & Veredelung In der Porsche Exclusive Manufaktur bieten wir Ihnen eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten für Exterieur und Interieur. Für Ihr ganz persönliches Fahrzeug. .